豐田FJ酷路澤正醞釀一場動力系統(tǒng)的重大革新。據(jù)海外汽車媒體披露，這款復(fù)古硬派SUV或?qū)⒁?.8T柴油渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)204馬力，峰值扭矩500牛·米，并可能搭載48伏輕混系統(tǒng)。這一動力升級計劃最早將于2029年落地，旨在幫助豐田應(yīng)對日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，同時開拓澳大利亞等新市場。

現(xiàn)款FJ酷路澤基于升級后的IMV平臺打造，與2023年11月發(fā)布的豐田Hilux Champ皮卡同源。目前僅提供2.7升四缸汽油機(jī)（2TR-FE）單一動力選項，最大功率163馬力，扭矩246牛·米，匹配分時四驅(qū)系統(tǒng)和6速自動變速箱。這套沿用多年的動力組合在排放標(biāo)準(zhǔn)和市場競爭力方面已顯疲態(tài)，尤其在澳大利亞等對柴油車需求旺盛的市場，現(xiàn)款車型的吸引力明顯不足。

新動力系統(tǒng)的引入將徹底改變這一局面。據(jù)日本《Best Car》報道，F(xiàn)J酷路澤未來可能推出的柴油版本，將直接采用蘭德酷路澤250（普拉多）和Hilux車型上那臺2.8升渦輪增壓柴油機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)不僅動力參數(shù)全面超越現(xiàn)款汽油機(jī)，其500牛·米的峰值扭矩更將顯著提升車輛的低速越野能力和拖拽性能。若搭配48伏輕混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性有望進(jìn)一步優(yōu)化。

在車身尺寸方面，F(xiàn)J酷路澤展現(xiàn)出獨(dú)特的定位。其車長4575毫米，比現(xiàn)款普拉多短350毫米；寬度1855毫米，窄125毫米；高度1960毫米，反而高出90毫米。2580毫米的軸距比普拉多短270毫米，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.5米。這種"短軸高身"的設(shè)計既保證了越野時的通過性，又提升了城市駕駛的靈活性。

外觀上，F(xiàn)J酷路澤延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，通過立體筋線、全車黑色防刮塑料包圍和寬大棱角輪眉強(qiáng)化硬派氣質(zhì)。大燈組提供兩種設(shè)計選擇：C形日行燈或圓形日行燈，均與前進(jìn)氣格柵相連，形成獨(dú)特的視覺標(biāo)識。車內(nèi)采用5座布局，圓形三幅方向盤配備實(shí)體按鍵，后方是虛擬儀表盤，中控臺搭載信息娛樂觸屏，下方保留獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)，側(cè)出風(fēng)口造型與普拉多相似。安全配置方面，新車將標(biāo)配豐田Safety Sense安全套裝。