長(zhǎng)城汽車以千年文化為靈感，推出全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力汽車平臺(tái)——“歸元平臺(tái)”，將中國(guó)古老智慧與現(xiàn)代科技深度融合，開啟汽車工業(yè)全新篇章。從都江堰的系統(tǒng)協(xié)同到敦煌的兼容并蓄，再到瑞安木活字印刷的解構(gòu)重構(gòu)哲學(xué)，長(zhǎng)城汽車以中華文明為根基，打造出“可拆、可配、可進(jìn)化”的造車新范式，被業(yè)界譽(yù)為“活型造車術(shù)”。

歸元平臺(tái)的創(chuàng)新理念源自木活字印刷術(shù)的智慧。這項(xiàng)千年技藝通過(guò)解構(gòu)與重構(gòu)，將印刷過(guò)程模塊化，用可重復(fù)使用的單字組合實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。長(zhǎng)城汽車將這一哲學(xué)應(yīng)用于汽車制造，打破傳統(tǒng)“動(dòng)力+底盤+車身+EE域控”的機(jī)械思維，構(gòu)建起硬件功能原子化、軟件體驗(yàn)標(biāo)簽化、AI調(diào)度原生化的全新架構(gòu)。平臺(tái)將硬件劃分為49個(gè)核心模塊、329個(gè)共用組件，如同活字印刷的字模，可自由組合成不同車型，滿足全球化市場(chǎng)的多樣化需求。

在軟件層面，歸元平臺(tái)基于SOA架構(gòu)，定義了2000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化原子能力標(biāo)簽，將零散的硬件能力轉(zhuǎn)化為AI可調(diào)用的“字庫(kù)”。例如，“迎賓燈語(yǔ)服務(wù)”“大模型智駕決策服務(wù)”等標(biāo)簽，讓車輛功能像文字一樣靈活組合，形成共享資源池。這種設(shè)計(jì)不僅打破了硬件邊界，更使平臺(tái)具備持續(xù)成長(zhǎng)的能力，真正實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”。

作為全動(dòng)力平臺(tái)，歸元平臺(tái)兼容插電式混合動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、高效燃油和氫能五大動(dòng)力形式，支持“一個(gè)平臺(tái)多種動(dòng)力”的靈活配置。這一特性使其能夠適配全球不同市場(chǎng)的法規(guī)和用戶需求，從歐亞到拉美，從非洲到亞太，為全球用戶提供多樣化選擇。平臺(tái)還引入了全新的Coffee EEA 4.0電子電氣架構(gòu)，采用“中央計(jì)算+區(qū)域控制”模式，將車身、底盤、座艙和輔助駕駛的控制器徹底連接，實(shí)現(xiàn)算力和資源的統(tǒng)一調(diào)度。

在智能化方面，歸元平臺(tái)推出全球首個(gè)雙VLA大模型，包括智駕VLA和世界模型。通過(guò)27個(gè)超感知傳感器、激光雷達(dá)和超高算力芯片，系統(tǒng)不僅能識(shí)別物體，更能理解場(chǎng)景背后的意義，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控車、主動(dòng)防御和極限路況應(yīng)對(duì)。端側(cè)模型與AI算法的結(jié)合，使車輛具備記憶能力，能夠總結(jié)反思駕駛場(chǎng)景，成為“相識(shí)、相知、相伴、相愛(ài)”的具身智能伙伴，宛如由駕駛專家、服務(wù)管家和安全顧問(wèn)組成的“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”。

安全是歸元平臺(tái)的核心設(shè)計(jì)理念之一。平臺(tái)以“T-Safety”全面安全理念為綱，在車輛設(shè)計(jì)階段即對(duì)標(biāo)全球最嚴(yán)苛法規(guī)，將行人、騎行者納入保護(hù)半徑。通過(guò)AI技術(shù)，平臺(tái)從主被動(dòng)一體化、電安全、健康安全及信息安全四個(gè)維度構(gòu)建防護(hù)體系，確保用戶在各種場(chǎng)景下的安全體驗(yàn)。

歸元平臺(tái)的推出，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的跨越。以“中國(guó)研發(fā)、全球同步”為開發(fā)錨點(diǎn)，平臺(tái)已進(jìn)入深度適配與驗(yàn)證階段，未來(lái)將全面滿足全球不同市場(chǎng)的法規(guī)、路況和用車習(xí)慣，持續(xù)為全球用戶創(chuàng)造更高價(jià)值。這一創(chuàng)新不僅重塑了汽車制造的邏輯，更以中國(guó)智慧為全球出行提供了全新解決方案。