華為近日舉辦了一場聚焦充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的發(fā)布會，以“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”為主題，正式發(fā)布了2026年充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)十大趨勢。華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武從產(chǎn)業(yè)和技術(shù)雙重維度，對充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來進(jìn)行了深入解讀。

王志武指出，當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，但未來潛力巨大。以重卡物流電動化為例，這一趨勢不僅具有顯著的社會價值，更預(yù)示著一場交通能源領(lǐng)域的深刻變革。商用車場景正逐漸成為直流充電的主要需求方，預(yù)計(jì)未來十年充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)將持續(xù)高速發(fā)展，既面臨挑戰(zhàn)也充滿機(jī)遇。

在發(fā)布的十大趨勢中，全面超充化成為焦點(diǎn)。隨著第三代功率半導(dǎo)體材料的廣泛應(yīng)用和高倍率動力電池裝車量的增加，超充車型正從高端市場向全民普及。兆瓦級超充商用車有望在未來占據(jù)市場主導(dǎo)地位，推動充電技術(shù)向更高功率發(fā)展。

物流兆瓦化是另一重要趨勢。重卡“以電替油”的商業(yè)閉環(huán)正在形成，并將從封閉場景快速擴(kuò)展至全場景。動力電池成本的下降和兆瓦超充技術(shù)的革新，使得物流兆瓦化成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，將同時實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價值和社會價值的雙贏。

場站百兆瓦化趨勢則表明，在全電物流的背景下，百兆瓦級場站將成為高運(yùn)力場景的標(biāo)配。這些場站將通過技術(shù)壁壘、電價差額和規(guī)模優(yōu)勢等因素，在區(qū)域內(nèi)形成集聚效應(yīng)，確保建站投資具有長期回報(bào)。

安全可信被視為充電網(wǎng)絡(luò)的核心需求。由于商用車充電功率遠(yuǎn)大于乘用車，且場站儲能配備比例更高，因此必須構(gòu)建“人、車、樁”一體的強(qiáng)電安全防護(hù)體系，并加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全底座建設(shè)，以應(yīng)對日益復(fù)雜的安全挑戰(zhàn)。

超充液冷化趨勢指出，傳統(tǒng)風(fēng)冷設(shè)備已無法適應(yīng)高溫、高濕、高鹽霧及粉塵等惡劣環(huán)境。全液冷技術(shù)將從充電樁側(cè)向車樁液冷融合發(fā)展，為兆瓦級超充車型提供高效補(bǔ)能方案，并降低整車成本。

儲充直流化趨勢則強(qiáng)調(diào)直流儲充在電力增容方面的優(yōu)勢。通過直流儲充技術(shù)，客戶可以用較小的電力實(shí)現(xiàn)超充站的快速、低成本建設(shè)，特別適用于低容量舊站改造和新建超充場站。

建站模塊化趨勢為充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了新的思路。整站模塊化解決方案通過協(xié)同工程施工與設(shè)備調(diào)試，靈活滿足多樣充電場景需求，實(shí)現(xiàn)低成本、易搬遷和快速開站等多重優(yōu)勢。

園區(qū)微電網(wǎng)趨勢則展示了構(gòu)網(wǎng)型光伏和儲能與全液冷超充技術(shù)的融合應(yīng)用。這種一站式“光儲充車云”整體解決方案可與大電網(wǎng)并離自如，實(shí)現(xiàn)電力增容、提升綠電消納和增加電價錯峰收益。

最后，賦能AI化趨勢將推動充電網(wǎng)絡(luò)全面智能發(fā)展。通過“云站樁車”四層協(xié)同，消除數(shù)字化“孤島”，提升車主充電全流程體驗(yàn)，并進(jìn)一步升級物流運(yùn)輸效率。

華為表示，將繼續(xù)攜手合作伙伴迎接產(chǎn)業(yè)變革，共同構(gòu)建無縫覆蓋的高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)，抓住汽車全面電動化的歷史機(jī)遇，讓高質(zhì)量充電服務(wù)覆蓋每一寸道路。