在2026年國際消費電子展上，吉利汽車集團憑借兩項重磅技術引發(fā)全球關注——基于WAM世界行為模型的全域AI 2.0技術體系，以及命名為G-ASD的千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)。這兩項突破不僅標志著吉利在智能汽車領域的技術躍遷，更展現(xiàn)了其從傳統(tǒng)制造商向科技企業(yè)轉型的雄心。

長期以來，智能汽車行業(yè)面臨一個核心矛盾：智駕、座艙、底盤等系統(tǒng)各自為戰(zhàn)，數(shù)據(jù)壁壘導致跨域協(xié)同困難。吉利通過全域AI 2.0技術體系，將感知、認知、記憶、決策等基礎能力提煉為"公共技術引擎"，形成"全域感知引擎""全域記憶引擎"等組件。這種架構使車輛能夠像高效團隊般運作，用戶通過自然語言指令即可觸發(fā)跨域任務分解與執(zhí)行，例如"接朋友并找適合聊天的餐廳"這類復雜需求。

作為技術落地的關鍵載體，車載智能體Eva完成從"語音助手"到"出行管家"的蛻變。在端到端語音大模型和動態(tài)記憶技術支持下，Eva實現(xiàn)免喚醒對話，能理解模糊指令并統(tǒng)籌全局。其角色轉變標志著汽車智能從功能模塊向中樞系統(tǒng)的進化，為構建"超級智慧生命體"奠定基礎。

在自動駕駛領域，千里浩瀚G-ASD系統(tǒng)展現(xiàn)出硬核實力。該系統(tǒng)采用Smart AI Agent架構，搭載1000億參數(shù)的云端多模態(tài)大模型，融合850萬輛車的輔助駕駛數(shù)據(jù)、百億公里智駕里程及2500萬段訓練數(shù)據(jù)。特別引入的國賓級司機駕駛數(shù)據(jù)，使系統(tǒng)具備更擬人的決策風格。硬件配置上，H7方案采用Thor芯片與雙Orin芯片組合，配備激光雷達及31顆感知元件；H9版本則通過雙Thor芯片實現(xiàn)1400TOPS算力，標配5顆激光雷達形成360度全維覆蓋。

技術突破背后是清晰的商業(yè)化路徑。吉利宣布將在2026年法規(guī)允許條件下，推送高速L3和低速L4功能，并啟動Robotaxi運營。目前G-ASD系統(tǒng)已搭載于極氪、領克品牌16款車型，覆蓋超30萬輛汽車，未來將擴展至更多車型。這種激進的技術落地策略，使吉利在智能駕駛商業(yè)化競賽中占據(jù)先機。

市場數(shù)據(jù)印證了技術路線的成功。2025年，在全域AI 1.0賦能下，吉利汽車集團銷量突破302萬輛，新能源車型占比近56%，同比增長90%。隨著2.0技術全面鋪開，吉利計劃2026年推出10款新車型，向345萬輛銷量目標發(fā)起沖擊。在CES展臺，極氪9X、銀河M9等車型演示的"全家周末游"自主規(guī)劃功能，展現(xiàn)了技術整合帶來的體驗質(zhì)變。

吉利技術負責人表示，公司正以"天地一體"的AI科技企業(yè)定位參與全球競爭。從打破數(shù)據(jù)孤島的架構創(chuàng)新，到擬人化智能中樞的構建，再到高算力智駕系統(tǒng)的落地，吉利在CES上展示的技術圖譜，正在重塑汽車行業(yè)的競爭維度。