在中央廣播電視總臺(tái)舉辦的第二屆《中國(guó)創(chuàng)新科技盛典》上，一場(chǎng)聚焦前沿科技領(lǐng)域的盛會(huì)吸引了廣泛關(guān)注。這場(chǎng)被稱為央視“科晚”的活動(dòng)，匯聚了眾多兩院院士、頂尖科學(xué)家以及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物，共同探討具身智能、新能源汽車等領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。作為新能源汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪受邀參與其中，通過極限場(chǎng)景實(shí)測(cè)和技術(shù)深度解讀，全面展示了其在智能化方面的最新成果。

比亞迪高級(jí)副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)，安全始終是比亞迪智能技術(shù)研發(fā)的核心原則。他指出，天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的核心價(jià)值在于將駕駛安全從依賴個(gè)人警惕性提升為依賴系統(tǒng)確定性。智能輔助駕駛的終極目標(biāo)并非取代人類駕駛員，而是成為每一位車主出行安全的堅(jiān)實(shí)保障。這種對(duì)安全的執(zhí)著追求，貫穿于用戶全場(chǎng)景用車體驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

在推動(dòng)智能安全普及方面，比亞迪采取了一系列切實(shí)舉措。2025年7月，比亞迪率先推出行業(yè)首個(gè)智能泊車兜底承諾，明確表示若因系統(tǒng)原因?qū)е虏窜囀鹿剩髽I(yè)將全額承擔(dān)損失。這一舉措徹底消除了用戶使用智能功能的顧慮。同時(shí)，比亞迪堅(jiān)定實(shí)施“全民標(biāo)配輔助駕駛”戰(zhàn)略，將高階智駕功能下放至7萬級(jí)的海鷗車型，直接推動(dòng)新能源汽車輔助駕駛搭載率較年初增長(zhǎng)三倍，讓更多普通消費(fèi)者享受到智能安全帶來的便利。

比亞迪在智能化領(lǐng)域的成就，離不開持續(xù)的研發(fā)投入和龐大的數(shù)據(jù)積累。目前，比亞迪已組建了一支超過5000人的輔助駕駛專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃未來在智能化領(lǐng)域投入超過1000億元。截至2025年12月，搭載“天神之眼”系統(tǒng)的車型累計(jì)銷量已突破250萬輛，形成了中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫。其輔助駕駛系統(tǒng)每日生成的有效行駛里程超過1.5億公里，覆蓋了各種復(fù)雜路況場(chǎng)景。在AI算法領(lǐng)域，比亞迪正推進(jìn)“AI智能體+世界模型”的創(chuàng)新方案，通過虛擬場(chǎng)景訓(xùn)練應(yīng)對(duì)罕見路況，構(gòu)建起“數(shù)據(jù)-研發(fā)-落地”的高效迭代閉環(huán)。輔助駕駛與智能座艙共同構(gòu)成了比亞迪智能化布局的雙核驅(qū)動(dòng)。

在萬物互聯(lián)的時(shí)代背景下，汽車已不再局限于單純的代步工具，而是逐漸演變?yōu)橹悄芤苿?dòng)平臺(tái)。比亞迪通過“深度自研+開放生態(tài)”的模式，推動(dòng)汽車向“生活伙伴”升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)聯(lián)動(dòng)、智能家居控制等跨場(chǎng)景交互功能，讓出行變得更加便捷和富有溫度。此次亮相央視科晚，不僅展示了比亞迪在智能化領(lǐng)域的卓越成果，也彰顯了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球出行變革中的技術(shù)實(shí)力。