嵐圖汽車(chē)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，其L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已正式進(jìn)入實(shí)車(chē)測(cè)試階段。這一進(jìn)展得益于武漢市相關(guān)部門(mén)聯(lián)合頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照，為技術(shù)驗(yàn)證提供了合法測(cè)試環(huán)境。目前，該系統(tǒng)已完成超過(guò)11萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試，并同步完成90萬(wàn)公里的仿真測(cè)試，覆蓋了城市快速路、高速公路等典型場(chǎng)景。

支撐這一技術(shù)突破的是嵐圖今年4月發(fā)布的全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)。該架構(gòu)通過(guò)整合青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯊鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，構(gòu)建了從感知、決策到執(zhí)行的全鏈路技術(shù)體系。其中，多傳感器融合方案與高精度地圖的協(xié)同工作，為車(chē)輛提供了厘米級(jí)定位能力，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境下的決策挑戰(zhàn)。

在量產(chǎn)規(guī)劃方面，嵐圖泰山系列車(chē)型的四激光雷達(dá)版本將成為首批搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品。該版本通過(guò)增加前向激光雷達(dá)數(shù)量，顯著提升了障礙物識(shí)別精度與響應(yīng)速度，尤其在夜間或惡劣天氣條件下的性能表現(xiàn)得到優(yōu)化。目前，相關(guān)硬件已進(jìn)入量產(chǎn)前驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)將隨新車(chē)型同步推向市場(chǎng)。