法拉利全新力作——849 Testarossa近日在上海Casa Ferrari迎來中國市場(chǎng)的首次亮相，這款備受矚目的超級(jí)跑車以516.8萬元至563.8萬元的價(jià)格區(qū)間正式開啟預(yù)售。作為SF90（F173）的中期改款車型，新車不僅重新啟用了法拉利歷史上極具傳奇色彩的Testarossa之名，更在性能與設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了全面突破。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，849 Testarossa搭載了一套由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，內(nèi)燃機(jī)部分可輸出830馬力的最大功率，而三臺(tái)電動(dòng)機(jī)則能額外提供220馬力的動(dòng)力支持，使得整套系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)1050馬力。為了進(jìn)一步提升能效表現(xiàn)，新車還配備了容量為7.45 kWh的鋰離子電池組，在純電模式下可實(shí)現(xiàn)25公里的續(xù)航里程，滿足城市短途通勤的需求。

車身設(shè)計(jì)上，849 Testarossa延續(xù)了法拉利一貫的激進(jìn)風(fēng)格，同時(shí)融入了諸多創(chuàng)新元素。車身側(cè)翼經(jīng)過重新優(yōu)化后，流向中冷器的氣流量增加了30%，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率。車尾部分則采用了源自法拉利512 S的雙尾翼結(jié)構(gòu)，兩個(gè)翼剖面利用流經(jīng)后輪拱罩頂部的強(qiáng)大氣流，為車尾提供了額外的10%下壓力。在高檔下壓力模式下，主動(dòng)式后擾流板可在時(shí)速250公里時(shí)與車尾的被動(dòng)式部件協(xié)同工作，產(chǎn)生高達(dá)100公斤的下壓力，確保車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，849 Testarossa將單座賽車的水平儀表盤與座艙設(shè)計(jì)理念融入其中，營造出極具戰(zhàn)斗氣息的駕駛環(huán)境。鋁質(zhì)邊框勾勒出的字母C形出風(fēng)口，不僅造型獨(dú)特，更營造出懸浮的視覺效果。中控區(qū)域的布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，借鑒了法拉利最新旗艦車型F80的簡(jiǎn)約風(fēng)格，輔助控制按鈕的排布更加合理直觀，操作便捷性得到顯著提升。新車還搭載了包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及車道保持輔助在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升了行車安全性。