在新能源汽車市場持續(xù)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的背景下，嵐圖汽車正式推出全新車型追光L，以27.99萬至30.99萬元的價(jià)格區(qū)間切入中高端市場。這款車型通過整合“強(qiáng)動(dòng)力、長續(xù)航、低能耗”三大技術(shù)優(yōu)勢，為行業(yè)提供了低碳化升級的實(shí)踐樣本，同時(shí)將用戶出行需求與“雙碳”目標(biāo)深度融合。

續(xù)航能力是新能源汽車的核心競爭力之一。追光L搭載63kWh高密度電池組，純電模式下可實(shí)現(xiàn)410公里續(xù)航，覆蓋絕大多數(shù)城市通勤場景。在混合動(dòng)力模式下，其CLTC綜合續(xù)航里程突破1400公里，有效緩解長途出行焦慮。值得關(guān)注的是，即便在電池電量不足的饋電狀態(tài)下，車輛仍能保持5秒級的零百加速性能，確保動(dòng)力輸出不受影響。這種“全場景適用性”的設(shè)計(jì)理念，打破了傳統(tǒng)新能源車在續(xù)航與性能間的取舍困境。

低碳理念貫穿于追光L的全生命周期。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，武漢嵐圖工廠采用激光焊接工藝替代傳統(tǒng)焊接方式，使焊接煙塵排放量減少80%；涂裝車間全面使用水性涂料，揮發(fā)性有機(jī)物排放降低60%；總裝車間通過智能能耗管理系統(tǒng)，將單車生產(chǎn)耗電量壓縮15%。這些技術(shù)革新不僅降低了制造環(huán)節(jié)的碳排放，更推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商同步升級環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在回收環(huán)節(jié)，嵐圖與電池企業(yè)共建梯次利用體系，退役電池經(jīng)檢測后優(yōu)先用于儲能電站，無法再利用的電池則進(jìn)行材料拆解回收，形成“生產(chǎn)-使用-回收”的閉環(huán)管理。

面對汽車產(chǎn)業(yè)“低碳轉(zhuǎn)型”與“市場拓展”的雙重挑戰(zhàn)，追光L通過技術(shù)溢價(jià)開辟新賽道。其搭載的智能電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化車身結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)，雖然前期研發(fā)投入巨大，但通過規(guī)模化應(yīng)用已帶動(dòng)供應(yīng)鏈成本下降。嵐圖透露，部分低碳技術(shù)已開始向合作伙伴輸出，形成“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)品增值-成本優(yōu)化”的良性循環(huán)。這種模式既保證了企業(yè)盈利能力，又為消費(fèi)者提供了兼具豪華質(zhì)感與環(huán)保屬性的出行選擇。

作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者，嵐圖汽車正以追光L為支點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同減排。從原材料采購到生產(chǎn)制造，從產(chǎn)品使用到回收利用，每個(gè)環(huán)節(jié)都嵌入低碳指標(biāo)。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，未來將繼續(xù)深化綠色技術(shù)研發(fā)，通過技術(shù)共享與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，加速整個(gè)汽車行業(yè)的低碳化進(jìn)程，為全球氣候治理貢獻(xiàn)中國方案。