車圈又迎來一位新選手——藍(lán)電E5 PLUS第三代正式官宣，將于12月3日正式登場。當(dāng)“第三代”的標(biāo)簽映入眼簾時(shí)，不少人可能會聯(lián)想到手機(jī)行業(yè)那令人眼花繚亂的迭代速度，不過對于消費(fèi)者而言，產(chǎn)品本身的實(shí)力才是關(guān)鍵所在。

此次藍(lán)電E5 PLUS第三代最引人注目的，莫過于其價(jià)格策略。預(yù)售價(jià)定為13.98萬，同時(shí)還推出了限時(shí)換新價(jià)，僅需11.98萬。這一舉措直接將長續(xù)航插混SUV的價(jià)格門檻拉低至12萬以內(nèi)，在同級別市場中投下了一顆重磅炸彈。

續(xù)航能力是這款車的一大亮點(diǎn)。其CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)230公里，這一數(shù)據(jù)在同價(jià)位車型中堪稱佼佼者。與宋Pro DM-i、銀河L7等競品的入門款相比，后者的純電續(xù)航大多在100公里左右徘徊，藍(lán)電E5 PLUS第三代顯然是想憑借出色的續(xù)航表現(xiàn)，成為消費(fèi)者心中的“續(xù)航焦慮終結(jié)者”，從而在市場中搶占一席之地。

外觀方面，藍(lán)電E5 PLUS第三代進(jìn)行了大膽革新。曾經(jīng)的大嘴格柵被封閉式前臉?biāo)〈w造型更貼近新能源車的風(fēng)格，擺脫了燃油車的影子。新車還新增了“靜海沙”這一獨(dú)特的車身顏色，從描述來看，實(shí)車或許會呈現(xiàn)出類似香檳金或暖沙色的質(zhì)感，既耐臟又不失高級感。

進(jìn)入車內(nèi)，15.6英寸的大尺寸中控屏十分吸睛，車內(nèi)還搭載了“豆包座艙大模型”。在如今汽車智能化浪潮下，AI功能幾乎成為標(biāo)配，雖然難以評判其智能程度的高低，但至少在語音交互等方面，應(yīng)該能為駕駛者帶來更便捷的體驗(yàn)。值得一提的是，二排娛樂屏的配備，讓這款車瞬間有了“帶娃神車”的既視感，對于有家庭出行需求的消費(fèi)者來說，無疑是一個加分項(xiàng)。

動力系統(tǒng)上，藍(lán)電E5 PLUS第三代延續(xù)了賽力斯的超級電混技術(shù)，采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配160kW電機(jī)的組合。這種動力配置主打電驅(qū)感受，不過，考慮到其70kW的發(fā)動機(jī)要驅(qū)動較大尺寸的車身，在虧電狀態(tài)下高速行駛時(shí)的再加速能力，或許會稍顯不足。建議消費(fèi)者在試駕時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注這一工況下的動力表現(xiàn)。

在舒適性配置方面，藍(lán)電E5 PLUS第三代也毫不吝嗇。FSD自適應(yīng)懸架這一以往多見于高端車型的配置，如今出現(xiàn)在這款車上，著實(shí)讓人驚喜。該懸架能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)軟硬程度，預(yù)計(jì)將顯著提升車輛的行駛舒適性。

此次預(yù)售，藍(lán)電E5 PLUS第三代推出了兩款配置車型，主要區(qū)別在于座椅布局（5座與7座）以及部分配置的差異。藍(lán)電這個品牌，雖然產(chǎn)品性價(jià)比頗高，但品牌知名度一直是其短板。不少消費(fèi)者購買后，可能會遇到路人詢問“這是什么車”的情況。因此，對于藍(lán)電而言，在不斷提升產(chǎn)品參數(shù)的同時(shí)，加強(qiáng)售后網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和品牌宣傳推廣，讓消費(fèi)者買得放心、用得舒心，才是長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。

那么，藍(lán)電E5 PLUS第三代究竟適合哪些消費(fèi)者呢？答案其實(shí)很簡單，對于那些不太在意品牌標(biāo)識，更注重產(chǎn)品實(shí)用性和性價(jià)比的消費(fèi)者來說，這款車無疑是一個不錯的選擇。12萬的價(jià)格，就能擁有一款續(xù)航出色、配置豐富且具備自適應(yīng)懸架的中型SUV，確實(shí)具有很強(qiáng)的吸引力。12月3日，這款車將正式揭開神秘面紗，若最終價(jià)格還能有所驚喜，那無疑將在市場中掀起一陣波瀾。