長安凱程近日在廣州正式發(fā)布V919榮耀版新能源輕客，標(biāo)志著其商用車業(yè)務(wù)在新能源領(lǐng)域邁出重要一步。這款專為城配物流市場打造的新車型，通過三電系統(tǒng)、線控底盤及車身結(jié)構(gòu)三大核心技術(shù)的升級，顯著提升了車輛在復(fù)雜運(yùn)營場景下的可靠性、能效表現(xiàn)與安全性能。

在動力與續(xù)航方面，V919榮耀版搭載的電池系統(tǒng)已提前符合2026年新國標(biāo)要求，采用十層物理防護(hù)設(shè)計(jì)，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)362公里。其支持2C快充技術(shù)，電量從30%充至80%僅需15分鐘。電機(jī)最大扭矩175N·m，配合后驅(qū)布局，輪端扭矩輸出高達(dá)2443N·m。能耗表現(xiàn)上，百公里電耗僅14.5kWh，按年行駛5萬公里計(jì)算，較同級別燃油車可節(jié)省約3萬元運(yùn)營成本。

安全性能是該車型的另一大亮點(diǎn)。IBCU線控制動系統(tǒng)的應(yīng)用，使車輛在70公里/小時滿載制動測試中，剎車距離較同類車型縮短3.4米。同時配備EPB電子手剎與制動冗余系統(tǒng)，可有效應(yīng)對突發(fā)故障。車身結(jié)構(gòu)采用十橫五縱車架設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68.5%，扭轉(zhuǎn)剛度提升至30000Nm。后懸架采用5片漸變式鋼板彈簧，配合7立方米純平貨廂，兼顧了承載穩(wěn)定性與裝載空間需求。車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑12.54米，全系標(biāo)配坡道輔助與ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

服務(wù)保障體系方面，長安凱程已構(gòu)建起覆蓋全國的售后網(wǎng)絡(luò)，擁有超過820家特約維修站與3000個救援網(wǎng)點(diǎn)，地級市覆蓋率達(dá)96.96%。V919榮耀版提供2座、6座、7座等多種座椅布局選擇，起售價8.99萬元。即日起至2026年2月23日，購車用戶可享受訂金膨脹、電池終身質(zhì)保及金融貼息等專項(xiàng)權(quán)益。

隨著城配物流行業(yè)對運(yùn)營效率與成本控制的要求日益嚴(yán)苛，車企間的競爭已從單一產(chǎn)品性能延伸至核心零部件研發(fā)與場景化適配能力。長安凱程通過V919榮耀版的推出，試圖在新能源輕客市場建立技術(shù)差異化優(yōu)勢，其市場表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。