廣州車展上，新能源車型的展出規(guī)模空前，但傳統(tǒng)燃油車陣營的智能化突破同樣引發(fā)關(guān)注。一汽-大眾展臺成為焦點(diǎn)之一，其展示的燃油車智能化技術(shù)，正在打破行業(yè)長期存在的“智慧科技專屬電動車”的固有認(rèn)知。
在模擬城市路況的體驗(yàn)區(qū)，全新攬巡搭載的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)了高度擬人化的決策能力。面對突然出現(xiàn)的障礙物，車輛沒有采取急剎方式，而是以平滑減速完成避讓；擁堵路段跟車時，系統(tǒng)自動保持安全距離，有效防止旁車加塞；自動變道功能則通過綜合判斷后方車輛速度與距離，選擇最佳時機(jī)完成操作。這些表現(xiàn)源于一汽-大眾與卓馭科技的深度合作，針對中國復(fù)雜交通環(huán)境進(jìn)行了本土化算法優(yōu)化。
技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，系統(tǒng)設(shè)計(jì)融入了“老司機(jī)”的駕駛思維。例如在高速場景下，車輛會偏向車道內(nèi)側(cè)行駛以擴(kuò)大安全邊際；城區(qū)道路則靠近車道中心，降低與非機(jī)動車的擦碰風(fēng)險。這種“本地化”設(shè)計(jì)理念，使智能化技術(shù)真正服務(wù)于實(shí)際駕駛需求，而非停留在參數(shù)堆砌層面。
一汽-大眾此次車展的智能化布局呈現(xiàn)全面覆蓋特征。全新攬巡、探岳L PHEV、速騰L、邁騰及攬境五款車型均搭載IQ.Pilot系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從A級到B級、從轎車到SUV的全品類滲透。其中全新攬巡作為旗艦SUV，不僅配備15英寸懸浮中控屏與11.6英寸副駕屏，還通過門板IMD透光飾條、多彩氛圍燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化科技豪華感。動力系統(tǒng)搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率200kW，百公里加速僅需7秒，證明智能化與性能表現(xiàn)可以兼得。
混動領(lǐng)域的探索同樣值得關(guān)注。全新探岳L PHEV基于MQB evo平臺打造，采用1.5T高效混動發(fā)動機(jī)與新一代高壓電池組合，配備“5+X智慧座艙”。專屬的“PHEV”標(biāo)識與“美濟(jì)藍(lán)”車身顏色，凸顯其新能源身份。該車型展現(xiàn)了一汽-大眾在油電雙能領(lǐng)域的平衡策略——既保持燃油車優(yōu)勢，又通過智能化技術(shù)提升產(chǎn)品競爭力。
市場數(shù)據(jù)支撐著這種技術(shù)路線選擇。盡管新能源滲透率持續(xù)提升，但燃油車仍占據(jù)近半市場份額。一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理吳迎凱強(qiáng)調(diào)：“智慧科技不應(yīng)成為近半數(shù)消費(fèi)者的技術(shù)壁壘。”其“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，正是基于對用戶多元化需求的深刻理解。
這種務(wù)實(shí)策略體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)的每個環(huán)節(jié)。從軟件交互邏輯到硬件布局，均經(jīng)過用戶使用場景的深度打磨。例如IQ.Pilot系統(tǒng)重點(diǎn)優(yōu)化高速巡航與擁堵跟車場景，直接解決駕駛者最疲憊的用車痛點(diǎn)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)拒絕堆砌參數(shù)，轉(zhuǎn)而追求“有溫度的使用體驗(yàn)”，這種思維貫穿于一汽-大眾的智能化轉(zhuǎn)型全過程。
企業(yè)的戰(zhàn)略視野延伸至2026年后的產(chǎn)品規(guī)劃。屆時將推出11款全新車型，包括6款純電、2款插混、2款增程及1款燃油車型。這種多技術(shù)路線并舉的布局，既保持燃油車基本盤，又加速電動化轉(zhuǎn)型，智能化技術(shù)則作為核心能力賦能所有動力形式。吳迎凱表示：“沒有完美的技術(shù)路線，只有做到極致的產(chǎn)品。”
支撐這種轉(zhuǎn)型的，是3000萬用戶積累的品牌信任。速騰、寶來、邁騰等經(jīng)典車型累計(jì)銷量突破430萬輛，定義了多個細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)。為回饋用戶，一汽-大眾推出“雙終身”質(zhì)保、增換購現(xiàn)金禮等權(quán)益，將企業(yè)里程碑轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者實(shí)際利益，進(jìn)一步強(qiáng)化情感紐帶。
行業(yè)觀察人士指出，一汽-大眾的實(shí)踐為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供了新范式。其證明燃油車與智能化技術(shù)并非對立關(guān)系，而是可以通過深度融合實(shí)現(xiàn)協(xié)同進(jìn)化。這種路徑既避免激進(jìn)轉(zhuǎn)型的風(fēng)險，又防止技術(shù)掉隊(duì)，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇空間。隨著更多企業(yè)跟進(jìn)燃油車技術(shù)迭代，相關(guān)供應(yīng)鏈成本有望下降，最終惠及更廣泛用戶群體。
