三千萬輛的輝煌成就，如同一座熠熠生輝的里程碑，為一汽-大眾開啟新的征程照亮了前路。剛在10月底創(chuàng)造國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷新紀(jì)錄的一汽-大眾，并未沉浸在贊譽(yù)聲中，僅一個(gè)月后，便在廣州車展的舞臺(tái)上續(xù)寫傳奇。

在珠江之畔，一汽-大眾奏響了一曲“現(xiàn)在與未來”的產(chǎn)品交響樂，將三千萬用戶積累的深厚底蘊(yùn)，轉(zhuǎn)化為面向下一階段發(fā)展的清晰路線。此次車展，大眾品牌攜全新探岳L PHEV、全新攬巡兩款重磅車型亮相，與全新攬境、邁騰、全新一代速騰L等經(jīng)典車型一同展示，全面彰顯了在成熟市場的標(biāo)桿實(shí)力。

廣州車展上，合資品牌成為焦點(diǎn)，技術(shù)亮點(diǎn)頻現(xiàn)。媒體日伊始，盡管整體人流還在預(yù)熱，但一汽-大眾等車企的展臺(tái)已被媒體和專業(yè)人士圍得水泄不通。深入觀察本屆車展不難發(fā)現(xiàn)，以一汽-大眾為代表的合資陣營，不僅展示了產(chǎn)品與技術(shù)的全面實(shí)力，還將智能化技術(shù)的競爭推向新高度。一汽-大眾旗下的大眾品牌，更是發(fā)出兩份重要宣言，重新定義市場格局，展現(xiàn)技術(shù)統(tǒng)治力。

其一，是“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，體現(xiàn)了一汽-大眾依托全動(dòng)力譜系，向智能電動(dòng)時(shí)代穩(wěn)健跨越的強(qiáng)大信心。其二，面對(duì)智能化競爭的激烈態(tài)勢，一汽-大眾以IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)為新的“價(jià)值標(biāo)桿”，展現(xiàn)出與新勢力車企在駕駛輔助領(lǐng)域不相上下的硬實(shí)力。

一汽-大眾在燃油與純電領(lǐng)域雙向發(fā)力，清晰勾勒出未來市場的技術(shù)走向。基于此，公司制定了雄心勃勃的2030計(jì)劃。按照“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，一汽-大眾將加速智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型，未來5年計(jì)劃推出近30款全新產(chǎn)品，其中新能源車型超20款，占比超三分之二，以滿足客戶多元化的出行需求。

值得一提的是，一汽-大眾面向未來的產(chǎn)品規(guī)劃，深深烙上了“中國印記”。未來幾年推出的所有新車型，都將成為深度本土化創(chuàng)新的典范。在“油電混”三條技術(shù)路徑同步推進(jìn)的同時(shí)，一汽-大眾持續(xù)深化與本土企業(yè)在智能化和新能源化領(lǐng)域的合作，以開放姿態(tài)融合中國頂尖科技伙伴的智慧，在智能座艙、智能輔助駕駛與新能源核心技術(shù)上不斷創(chuàng)新。

本屆廣州車展的展臺(tái)，就是這一戰(zhàn)略的生動(dòng)體現(xiàn)。參展的大部分車型，都集中展示了與本土伙伴合作的最新成果，精準(zhǔn)回應(yīng)了中國市場的獨(dú)特需求。無論是展臺(tái)上的直觀呈現(xiàn)，還是此前產(chǎn)銷突破3000萬輛的亮眼成績，背后既有一汽-大眾強(qiáng)大的體系優(yōu)勢，也離不開本土化伙伴的技術(shù)積淀和貢獻(xiàn)。

從2026年起，一汽-大眾旗下大眾品牌和捷達(dá)品牌將在多個(gè)細(xì)分市場新增11款為中國市場量身打造的全新車型，包括6款純電動(dòng)車型、2款插電式混動(dòng)車型、2款增程式車型及1款燃油車型。從技術(shù)路徑到產(chǎn)品布局，一汽-大眾正以全方位的本土化創(chuàng)新，深耕中國市場，引領(lǐng)行業(yè)變革。

IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)，引領(lǐng)“油車智能”新潮流。今年8月，全新攬境上市，一汽-大眾大眾品牌開啟“油車智能”新時(shí)代。與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)上車，使一汽-大眾大眾品牌的燃油車陣營實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助應(yīng)用落地。憑借油電全智、科技平權(quán)的新定位，燃油車市場的王者地位得以延續(xù)。

IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)是一汽-大眾搶灘智電浪潮、突破傳統(tǒng)合資模式的關(guān)鍵。在該系統(tǒng)加持下，全新攬境成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)搭載端到端大模型的燃油車，可覆蓋全國95%的城市路況和100%的高速場景的NOA駕駛輔助。

這套系統(tǒng)攻克了燃油車輔助駕駛的三大難題：利用非線性優(yōu)化控制算法，解決油車動(dòng)力輸出延遲問題；通過風(fēng)冷+增強(qiáng)輔助設(shè)計(jì)的散熱方案，滿足各元器件散熱要求；采用新的通訊架構(gòu)平臺(tái)化適配技術(shù)，解決燃油車定位精度不足問題。通過可解釋端到端大模型賦能，該系統(tǒng)可精準(zhǔn)完成上下匝道和超車變道，通過安全推理框架對(duì)多條駕駛軌跡優(yōu)中選優(yōu)和安全兜底，遇到壓線車輛或施工區(qū)域也能從容應(yīng)對(duì)。進(jìn)入城區(qū)，在十字路口能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈，直行場景下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)起停，真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行“車穩(wěn)行、人輕松”。

車展現(xiàn)場工作人員介紹，該系統(tǒng)采用卓馭科技首創(chuàng)的慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)+雙目增強(qiáng)OCC算法，前者能生成稠密視覺點(diǎn)云，支持障礙物檢測和避讓，后者能在夜晚、下雨等場景下，識(shí)別車輛、行人以及異形障礙物。

技術(shù)層面，IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的落地，標(biāo)志著一汽-大眾在“油電同智”競爭中確立差異化優(yōu)勢；從全局看，這套系統(tǒng)是撬動(dòng)其燃油車智能化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)。在“三步走”部署中，一汽-大眾已邁出堅(jiān)實(shí)一步，不僅兌現(xiàn)當(dāng)前智能承諾，更為后續(xù)更高階功能迭代鋪設(shè)清晰技術(shù)路徑。按照計(jì)劃，一汽-大眾2026年將推出L2級(jí)組合駕駛輔助，搭載激光雷達(dá)，提供點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助及多場景泊車輔助功能；2027 - 2030年，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛，提供多場景智駕功能和代客泊車功能。

在本屆廣州車展上，一汽-大眾大眾品牌以一系列重磅車型，有力回應(yīng)了市場對(duì)燃油車智能化的質(zhì)疑。全新探岳L PHEV、全新攬境與速騰L等主力燃油車型，全面搭載IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速NOA等高階駕駛輔助功能，以實(shí)際產(chǎn)品力打破部分消費(fèi)者“燃油車難以實(shí)現(xiàn)高階智能化”的固有認(rèn)知。通過將實(shí)用、敢用、好用的智能體驗(yàn)賦予主流燃油產(chǎn)品，一汽-大眾大眾品牌重新定義智慧出行的技術(shù)和產(chǎn)品路徑，讓科技普惠不受動(dòng)力形式限制，真正實(shí)現(xiàn)“油電同智”的體驗(yàn)平權(quán)。

在達(dá)成3000萬輛這一重要里程碑之際，一汽-大眾繼續(xù)踐行以客戶為中心的理念，推出新的權(quán)益回饋。針對(duì)新朋老友的集結(jié)禮和L家族“守護(hù)禮”，包含“雙終身”質(zhì)保、增換購現(xiàn)金禮等權(quán)益，將企業(yè)發(fā)展成果轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的客戶福利，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌與客戶之間的情感聯(lián)系。