在“我們向上 中國(guó)向前”第二屆致敬奮斗者大會(huì)上，五菱紅標(biāo)以一場(chǎng)盛大的新能源產(chǎn)品矩陣集結(jié)，正式宣告全面邁入新能源時(shí)代。此次大會(huì)匯聚了五菱紅標(biāo)旗下多款新能源車型，包括五菱揚(yáng)光、五菱宏光純電版與增程版、五菱之光EV，以及備受矚目的首發(fā)車型——五菱榮光EV。這一系列產(chǎn)品的亮相，不僅展現(xiàn)了五菱紅標(biāo)在新能源領(lǐng)域的全面布局，更標(biāo)志著其“揚(yáng)宏榮之光”家族正式完成新能源化轉(zhuǎn)型。

作為五菱榮光家族的首款新能源車型，五菱榮光EV的登場(chǎng)無(wú)疑成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。這款基于“大微客開(kāi)創(chuàng)者”基因打造的新車，計(jì)劃于2026年正式上市，并推出榮光與榮光L兩款車型。其最大亮點(diǎn)在于創(chuàng)新性提供“一車三動(dòng)力”選擇，涵蓋純電、增程等多種動(dòng)力形式，精準(zhǔn)滿足商用場(chǎng)景的多樣化需求。自誕生以來(lái)，五菱榮光家族累計(jì)銷量已突破360萬(wàn)輛，而榮光EV的加入，將進(jìn)一步鞏固其在新能源大微客市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

在技術(shù)層面，五菱榮光EV搭載了專為中國(guó)商用車正向開(kāi)發(fā)的“靈犀動(dòng)力商用增程”系統(tǒng)與“神煉電池商用版”。這一組合不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的顯著提升，更在安全表現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到全新高度。例如，神煉電池商用版憑借300萬(wàn)新能源碰撞“零自燃”的可靠記錄，為用戶提供了更安心的用車體驗(yàn)。與此同時(shí)，新車延續(xù)了榮光家族高性價(jià)比、低使用成本與靈活操控的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，成為中小微業(yè)主與個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的理想創(chuàng)富伙伴。

支撐五菱紅標(biāo)全面新能源化的，是其自主研發(fā)的“天·靈·神”技術(shù)體系。該體系以智能制造、平臺(tái)架構(gòu)、核心三電與智能生態(tài)為核心，系統(tǒng)性解決奮斗者在創(chuàng)富過(guò)程中的核心痛點(diǎn)。例如，上汽通用五菱全球首創(chuàng)的智能島制造體系（I2MS），通過(guò)模塊化生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了“更多選擇、更快提車、更好品質(zhì)”的用戶體驗(yàn)。這一創(chuàng)新不僅榮獲“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)”，更入選首批國(guó)家領(lǐng)航級(jí)智能工廠項(xiàng)目培育名單。

在核心技術(shù)方面，天輿架構(gòu)基于兩千多萬(wàn)用戶場(chǎng)景數(shù)據(jù)，打造出積木式車身與模塊化底盤，為不同行業(yè)定制專屬創(chuàng)富車型；靈犀動(dòng)力3.0首創(chuàng)商用車多能源驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，兼顧動(dòng)力與續(xù)航；靈語(yǔ)座艙與靈眸輔助駕駛則提供乘用車級(jí)智能體驗(yàn)，集成限高限重提醒、CDR中國(guó)數(shù)字調(diào)頻應(yīng)急廣播等功能，并配備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持等安全配置。所有技術(shù)均由“天機(jī)智算中心”提供算力支撐，依托3000萬(wàn)車輛數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)守護(hù)”的服務(wù)升級(jí)。

從“中國(guó)商用車領(lǐng)導(dǎo)者”到“全球新能源商用車引領(lǐng)者”，五菱紅標(biāo)始終以“為民創(chuàng)富”為使命，持續(xù)迭代產(chǎn)品與技術(shù)。此次全面新能源化的轉(zhuǎn)型，不僅展現(xiàn)了其技術(shù)積累與市場(chǎng)洞察，更通過(guò)“天·靈·神”技術(shù)體系重新定義了新能源商用車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。隨著榮光EV等車型的陸續(xù)上市，五菱紅標(biāo)正以更豐富的產(chǎn)品矩陣與更可靠的技術(shù)實(shí)力，助力新時(shí)代奮斗者穩(wěn)步前行。