公安部近日正式頒布《機動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》，該規(guī)則將于6月1日起在全國范圍內(nèi)正式實施。這一新規(guī)的出臺，標(biāo)志著我國對疲勞駕駛的監(jiān)管邁入“精準(zhǔn)化、全維度”的新階段，為道路交通安全提供了更為堅實的保障。

新規(guī)摒棄了以往“只看駕駛時長”的單一判定方式，轉(zhuǎn)而采用“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”的三維立體判定模式。這意味著，只要駕駛?cè)藵M足任一疲勞駕駛條件，即被視為違法。新規(guī)覆蓋全車型駕駛?cè)耍绕鋵瓦\車輛提出了更為嚴(yán)格的監(jiān)管要求，為道路交通事故調(diào)查處理和交通違法行為查處提供了明確的量化依據(jù)。

根據(jù)新規(guī)，以下情形將被認(rèn)定為疲勞駕駛：機動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛超過4小時，且未停車休息或休息時間少于20分鐘；客運機動車駕駛?cè)嗽?2:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2小時，且未停車休息或休息時間少于20分鐘；客運機動車駕駛?cè)嗽?4小時內(nèi)累計駕駛時間超過8小時。對于在道路交通事故中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的駕駛?cè)耍敉ㄟ^監(jiān)測設(shè)備發(fā)現(xiàn)其在事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30，也將被認(rèn)定為疲勞駕駛。

新規(guī)還明確了調(diào)查取證的內(nèi)容和方法。調(diào)查將涵蓋駕駛時間、避險情節(jié)、生理狀態(tài)、精神狀態(tài)以及睡眠狀況、工作、飲食、用藥和生活情況等多個方面。通過提取車載終端或監(jiān)控平臺的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問駕駛?cè)思白C人、調(diào)取視頻證據(jù)和卡口監(jiān)控等方式，確定駕駛?cè)说倪B續(xù)駕駛時間、停車休息時間和累計駕駛時間。同時，利用事故現(xiàn)場勘查、模擬實驗和數(shù)據(jù)推算等方法，判斷事故車輛在事故發(fā)生前是否具備避險條件，以及駕駛?cè)耸欠窦皶r采取避險措施。

對于配備生理狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備的駕駛?cè)耍{(diào)查人員可以調(diào)取其駕駛期間的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過分析圖片、視頻文件等，確定其是否處于過度疲勞狀態(tài)。在詢問或訊問中，調(diào)查人員將主動提問駕駛?cè)说木駹顟B(tài)、疲憊困倦情況等問題，以獲取直接證據(jù)。還將通過詢問同行人員、調(diào)取手機流量使用情況、工作記錄和視頻監(jiān)控等方式，全面了解駕駛?cè)说乃郀顩r、工作、飲食、用藥和生活情況。

新規(guī)的實施，對駕駛?cè)撕徒煌ü芾聿块T都提出了更高要求。對于駕駛?cè)硕裕弦?guī)駕駛不僅是規(guī)避處罰的前提，更是保障自身及他人生命財產(chǎn)安全的核心。對于交通管理部門而言，明確的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與取證方式將有助于更高效地打擊疲勞駕駛違法行為，筑牢道路交通安全防線。在此呼吁全體駕駛?cè)藝?yán)格遵守交規(guī)，養(yǎng)成規(guī)范駕駛習(xí)慣，拒絕疲勞駕駛，共同守護(hù)出行平安。