在海拔高達(dá)5500米的翔龍銅礦，一場新能源商用車寒區(qū)運營挑戰(zhàn)近日圓滿收官。作為國內(nèi)海拔最高的銅礦，翔龍銅礦不僅是紫金礦業(yè)在青藏高原的標(biāo)志性項目，更成為探索高海拔綠色礦山建設(shè)的重要試驗場。此次挑戰(zhàn)中，宇通純電礦卡在-10℃的極寒環(huán)境下，以出色的性能表現(xiàn)完成了安全高效作業(yè)，為行業(yè)提供了極具參考價值的實踐案例。

翔龍銅礦的運營環(huán)境極為復(fù)雜，高寒、缺氧、無電網(wǎng)覆蓋等條件，對新能源設(shè)備的穩(wěn)定性和適應(yīng)性提出了嚴(yán)苛要求。用電全靠發(fā)電機，連續(xù)重載下坡等工況，更是讓綠色開采面臨重重挑戰(zhàn)。紫金礦業(yè)堅持“開發(fā)一片、治理一片”的理念，經(jīng)過多輪調(diào)研和驗證，最終選擇宇通新能源礦卡作為合作伙伴，共同探索高原綠色開采的新模式。

此次挑戰(zhàn)緊密圍繞礦區(qū)日常運營中的痛點展開，對設(shè)備核心性能進行了全方位檢驗。一位擁有數(shù)十年駕駛經(jīng)驗的礦區(qū)司機表示，與傳統(tǒng)燃油車相比，宇通純電礦卡在重載下坡時更讓人安心。其搭載的四重制動系統(tǒng)——機械主制動、電反饋制動、電渦流制動和應(yīng)急制動，在30km/h時速下的剎車距離僅10.5米，遠(yuǎn)超18.8米的國家標(biāo)準(zhǔn)，為作業(yè)安全提供了堅實保障。

在能量回收與能耗表現(xiàn)方面，宇通純電礦卡同樣令人驚喜。加強型能量回收系統(tǒng)的回收率超過80%，重載下坡時還能反向充電降耗，單趟運輸僅耗電14度。在-10℃的低溫環(huán)境下，車輛僅需40余分鐘即可充滿電，完全不耽誤作業(yè)進度。車載智能空調(diào)的快速升溫功能也備受好評，5分鐘內(nèi)就能將艙內(nèi)溫度從-11℃升至20℃，切實提升了作業(yè)舒適度。

西藏集為的運營數(shù)據(jù)顯示，宇通礦卡的能耗成本較燃油車節(jié)省80%以上。在當(dāng)前靠發(fā)電機供電、電費1.5—2元/度的情況下，單臺車每年可節(jié)省成本約40萬元。若后續(xù)接入電網(wǎng)，年省成本將接近百萬元。這一數(shù)據(jù)不僅證明了新能源設(shè)備在高原高寒地區(qū)的經(jīng)濟性，也為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。

西藏集為生產(chǎn)總經(jīng)理表示，宇通在合作過程中全程深度協(xié)同，從工況調(diào)研、設(shè)備定制到運營保障，全鏈條跟進，確保了項目的順利實施。這種以需求為導(dǎo)向的定制合作模式，不僅實現(xiàn)了環(huán)保與節(jié)能的雙贏，更打破了“高原高寒地區(qū)新能源設(shè)備難以穩(wěn)定運營”的行業(yè)偏見，為高海拔綠色礦山建設(shè)開辟了新的路徑。