在重慶巫溪的寧廠鎮(zhèn)，一條以“1100米落差”聞名的山路——寧杠路，正從曾經(jīng)的“魔鬼山道”蛻變?yōu)閲鴥?nèi)汽車性能測(cè)試的標(biāo)桿場(chǎng)地。近日，中國汽車工程研究院與吉利汽車聯(lián)合在此開展新一輪極限測(cè)試，標(biāo)志著這條山路在汽車行業(yè)的影響力持續(xù)擴(kuò)大，成為我國山地汽車性能測(cè)評(píng)的新名片。

寧杠路全長13.1公里，起點(diǎn)海拔超過1300米，終點(diǎn)海拔僅200余米，10公里內(nèi)海拔落差達(dá)1100米以上。整條山路密布106處彎道，其中不乏高難度的回頭彎和發(fā)卡彎，對(duì)車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及動(dòng)力性能構(gòu)成極致考驗(yàn)。據(jù)中國汽車工程研究院智能底盤測(cè)試主管楊波介紹，經(jīng)過專業(yè)儀器實(shí)測(cè)，寧杠路的坡度、坡差、彎道密度等核心指標(biāo)不僅優(yōu)于國內(nèi)其他常用制動(dòng)測(cè)試山道，甚至超越了歐洲標(biāo)準(zhǔn)參照的阿爾卑斯山路，成為團(tuán)隊(duì)從5萬多條坡道數(shù)據(jù)中篩選、實(shí)地勘測(cè)64條后確定的“黃金測(cè)試場(chǎng)”。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，一輛黑色測(cè)試車在起點(diǎn)整裝待發(fā)。車輛右側(cè)前后輪已安裝專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，駕駛室內(nèi)工作人員正通過電腦進(jìn)行最后的程序校驗(yàn)。隨著倒計(jì)時(shí)結(jié)束，車輛沿蜿蜒山路疾馳而下，在密集彎道中頻繁制動(dòng)與轉(zhuǎn)向，全程模擬極端駕駛場(chǎng)景。楊波透露，這是團(tuán)隊(duì)第三次來到巫溪開展制動(dòng)性能測(cè)評(píng)，寧杠路的獨(dú)特路況為測(cè)試提供了不可替代的價(jià)值。

寧杠路的“黃金測(cè)試場(chǎng)”稱號(hào)并非偶然。測(cè)試團(tuán)隊(duì)通過大數(shù)據(jù)檢索篩選出5萬多條坡道，并對(duì)其中的64條進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，最終確認(rèn)這條平均坡度超過13.4%的山路，最適合作為山路衰減制動(dòng)的特殊測(cè)試道路。其高落差、多彎道的特點(diǎn)，能精準(zhǔn)模擬車輛在連續(xù)下坡中的制動(dòng)性能衰減，為高端汽車研發(fā)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。

寧廠鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將依托寧杠路的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車測(cè)試產(chǎn)業(yè)與生態(tài)旅游、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合。通過打造“測(cè)試+旅游”新模式，讓這條曾經(jīng)的“魔鬼山道”成為帶動(dòng)群眾增收、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“致富路”。