曾經風光無限的新能源造車新勢力哪吒汽車，如今卻深陷生存危機，其命運軌跡令人唏噓不已。
這家國產新能源車企近日傳出噩耗，據公開數據顯示，哪吒汽車在短短幾年內從銷量榜首跌落，2024年年銷量同比跌幅高達40%，進入2025年后，情況更是急轉直下，1月國內零售銷量僅為110輛。這一數字，無疑為其敲響了警鐘。
哪吒汽車的困境并非突如其來。早在2023年下半年，其銷量下滑的跡象就已顯現。而公司內部的問題，更是早已埋下伏筆。據離職員工透露，早在入職初期，HR就私下提醒公司賬上沒錢，暗示員工不要久留。這種言論，如今看來，已是企業風雨飄搖的先兆。
哪吒汽車的財務狀況更是令人堪憂。從2021年至2023年，公司三年累計虧損超過180億元，其中2023年一年的凈虧損就達68.67億元。盡管表面上營收在增長，但經營現金流持續為負，銷售毛利率也始終為負值，這無疑為其未來發展蒙上了陰影。
哪吒汽車的戰略失誤，是其陷入困境的重要原因之一。在“賣得越多虧得越多”的狀態下，公司繼續擴大產能，只會讓資金鏈更加緊張。而為了沖高估值，哪吒汽車在2024年明顯加快了產品節奏，想在上市前拉一波數據。然而，市面上早已不缺低價新能源車，哪吒汽車在沒有品牌壁壘的情況下，連性價比也慢慢失去了優勢。
更糟糕的是，哪吒汽車的組織管理也出現了問題。隨著銷量下滑和資金緊張，公司內部開始出現混亂。員工大規模離職，特別是研發團隊，智駕算法、座艙軟件等核心部門已基本“清空”，大部分業務外包。這不僅影響了公司的研發能力，也進一步加劇了消費者的信任危機。
哪吒汽車的工廠也全部停產，員工分流或離職。桐鄉智慧工廠大門緊閉，訪客記錄顯示已經幾個月無人進入。一位保安透露，現在廠區連保潔都撤了，只留了值守人員。這一現狀，無疑為哪吒汽車的未來蒙上了更厚的陰影。
面對困境，哪吒汽車也開啟了自救之路。然而，其自救措施更像是拆東墻補西墻。公司將欠供應商的債務中70%轉化為母公司合眾新能源的股權，剩下30%作為無息債務分期償還。這一方案雖然看似“多贏”，實則藏著巨大的不確定性。債轉股之后，如果公司破產清算，這些股權的價值可能就是零。
更令人難以接受的是，這場債轉股背后，其實只是為了推動下一輪融資。哪吒汽車的母公司合眾新能源正在試圖融資40-45億元，但投資方提出條件，想投錢，先把債務問題處理好。也就是說，如果不化債，這筆“續命錢”一分錢都拿不到。這種被逼無奈的“最后一搏”，能否為哪吒汽車帶來轉機，尚不得而知。
哪吒汽車的困境，是新能源造車新勢力發展的一個縮影。隨著市場競爭加劇和消費者需求的變化，新勢力造車企業需要更加注重產品質量、品牌建設和可持續發展。而哪吒汽車能否走出困境，重拾昔日輝煌，還需時間給出答案。
