近日，一場聚焦智能電動汽車發(fā)展的高層論壇在北京國家會議中心二期舉行，眾多行業(yè)專家和企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”的主題展開深入探討。為旌科技創(chuàng)始人兼CEO鄭軍在論壇上分享了關(guān)于車規(guī)芯片領(lǐng)域的獨到見解。

鄭軍指出，過去幾年，芯片短缺問題成為行業(yè)關(guān)注的焦點，這一現(xiàn)象促使眾多主體紛紛投身芯片領(lǐng)域。主機廠開始自研芯片，算法公司也跨界涉足，而作為傳統(tǒng)芯片設(shè)計廠家，為旌科技則始終專注于芯片設(shè)計領(lǐng)域。他提到，很多人誤以為做芯片是一件簡單的事情，只需招募人員、投入資金即可，但實際上，這僅僅是看到了芯片產(chǎn)業(yè)的冰山一角。

在鄭軍看來，芯片研發(fā)成功只是第一步，構(gòu)建系統(tǒng)能力才是核心所在。車規(guī)芯片的開發(fā)流程與標(biāo)準(zhǔn)消費類芯片截然不同，它必須融入車規(guī)要求。車規(guī)芯片的質(zhì)量并非通過后期測試來保障，而是從設(shè)計階段就已確定。后期檢驗只能降低問題出現(xiàn)的概率，卻無法從根本上解決問題。

他進一步解釋道，在芯片設(shè)計之初，就必須充分考慮功能安全，將車規(guī)要求融入架構(gòu)設(shè)計和具體研發(fā)的各個環(huán)節(jié)。同時，測試方案也需針對車載環(huán)境的特殊情況，如溫度、電壓變化等進行專門優(yōu)化，只有這樣設(shè)計出的產(chǎn)品才能滿足功能安全要求。產(chǎn)品設(shè)計完成后，還需按照功能安全要求進行嚴格測試，從芯片到封裝，實現(xiàn)全鏈路管控，杜絕工藝缺陷。

鄭軍還強調(diào)了量產(chǎn)規(guī)模在芯片行業(yè)的重要性。他表示，在芯片行業(yè)，量產(chǎn)規(guī)模是核心競爭力，沒有足夠的量，在供應(yīng)鏈中就沒有話語權(quán)。他舉例稱，在與一些主機廠采購負責(zé)人交流時了解到，過去幾年，由于芯片短缺，主機廠采購人員常常需要飛往海外協(xié)調(diào)存儲等芯片供應(yīng)，但即便如此，面對大型芯片廠商，主機廠也基本沒有話語權(quán)，核心原因就是采購量不足。

他對比了汽車行業(yè)和芯片行業(yè)的出貨量情況，指出在汽車行業(yè)，一年賣出幾百萬臺車就已經(jīng)是頭部水平，但在芯片行業(yè)，千萬級的出貨量都不算多。因此，做車規(guī)芯片必須綜合考慮供應(yīng)可靠性和成本控制。

針對當(dāng)前自動駕駛芯片競爭已進入下半場的現(xiàn)狀，鄭軍表示，為旌科技將堅持聚焦自身擅長的領(lǐng)域，深耕芯片設(shè)計。他還呼吁行業(yè)堅持分工與合作，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。為旌科技致力于把芯片做到極致，打造開放平臺，與算法廠商、主機廠攜手，共同構(gòu)建更具競爭力的產(chǎn)品。