近日，一段國產(chǎn)純電SUV挑戰(zhàn)中東“恐怖之丘”的視頻在海外社交平臺(tái)引發(fā)熱議。畫面中，一輛未經(jīng)過深度改裝、僅對外觀進(jìn)行輕度優(yōu)化的極氪7X，在沙丘陡坡上如履平地般登頂，而現(xiàn)場多輛傳統(tǒng)硬派越野車卻因動(dòng)力不足或陷入沙地而折戟，形成鮮明對比。

這場看似“以卵擊石”的挑戰(zhàn)，顛覆了公眾對純電動(dòng)車越野能力的認(rèn)知。中東“恐怖之丘”以松軟沙質(zhì)和超過45度的陡坡聞名，此前僅有配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油越野車能完成登頂。此次極氪7X僅憑原廠三電系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)的動(dòng)力分配與扭矩控制，在沙地中展現(xiàn)出極強(qiáng)的抓地力，全程未出現(xiàn)打滑或停滯現(xiàn)象，最終以領(lǐng)先優(yōu)勢率先抵達(dá)坡頂。

現(xiàn)場目擊者稱，多輛奔馳G級、豐田陸地巡洋艦等經(jīng)典燃油越野車在挑戰(zhàn)中頻繁出現(xiàn)動(dòng)力中斷、車輪空轉(zhuǎn)等問題，部分車輛甚至需要拖車救援。反觀極氪7X，其電驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度與低速扭矩輸出優(yōu)勢得到充分驗(yàn)證，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)對四個(gè)車輪的獨(dú)立控制，有效避免了傳統(tǒng)燃油車因動(dòng)力分配不均導(dǎo)致的陷車風(fēng)險(xiǎn)。