全球運動控制技術領域的領軍企業耐世特汽車系統（HK 1316）近日宣布，其電子機械制動（EMB）產品已完成全系列開發與嚴格驗證，正式進入量產階段。這一成果標志著耐世特在完成2025年上海車展首秀后，成功實現從線控轉向到線控制動的技術跨越，成為行業內少數具備全棧式線控運動控制能力的供應商之一。
耐世特的技術突破并非簡單的功能疊加，而是基于機電一體化底層邏輯的系統性創新。公司通過將轉向系統領域積累的工程經驗延伸至制動領域，構建了覆蓋轉向與制動的完整技術體系。其核心優勢體現在三個方面：一是全棧式底盤控制軟件，通過獨有的"制動轉向融合"算法實現跨域功能安全冗余，為L3及以上自動駕駛提供可靠的執行層保障；二是硬件平臺化復用，執行器模塊與運動控制器硬件實現標準化設計，顯著降低開發成本；三是全球制造協同，依托現有裝配設備和工藝優勢，確保EMB產品的高質量穩定交付。
據耐世特高級副總裁李軍介紹，公司開發的ASIL-D級運動控制器集成了MCU、預驅芯片和電源芯片，可與轉向系統共享70%以上的硬件組件。這種設計不僅縮短了30%的開發周期，更使系統成本較傳統方案降低約25%。更重要的是，耐世特提供的開放接口方案，使整車廠能夠快速將EMB系統集成到自身軟件定義汽車架構中，加速高階自動駕駛技術的落地應用。
在安全性能方面，耐世特EMB系統通過雙冗余設計實現了故障安全機制。當主系統出現異常時，備用系統可在毫秒級時間內接管控制，確保制動功能不失效。公司實驗室數據顯示，該系統在-40℃至150℃的極端溫度環境下，仍能保持穩定的制動性能，滿足全球主要市場的法規要求。
目前，耐世特已與多家國際主流車企達成EMB產品合作意向，首批量產車型將于2027年正式上市。在即將開幕的2026北京車展上，耐世特將在W1館W1B03展臺重點展示EMB系統與線控轉向技術的協同解決方案，參觀者可現場體驗其精準的運動控制性能和可靠的安全表現。
