全球海事創(chuàng)新領(lǐng)域即將迎來(lái)一場(chǎng)盛會(huì)——第十三屆摩納哥新能源船挑戰(zhàn)賽將于摩納哥游艇俱樂(lè)部盛大啟幕。此次賽事匯聚了來(lái)自歐洲、北美、中東、亞洲和非洲等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的43支參賽隊(duì)伍，他們將帶著各自在新能源船舶領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，在這片國(guó)際舞臺(tái)上展開(kāi)激烈角逐，并進(jìn)行海上測(cè)試，共同探索可持續(xù)航海的無(wú)限可能。

摩納哥新能源船挑戰(zhàn)賽得到了摩納哥阿爾貝二世親王基金會(huì)、瑞銀集團(tuán)、寶馬集團(tuán)及SBM Offshore的大力支持。摩納哥游艇俱樂(lè)部總秘書(shū)長(zhǎng)Bernard d’Alessandri表示，該挑戰(zhàn)賽遠(yuǎn)不止是一場(chǎng)競(jìng)技賽事，它構(gòu)建了一個(gè)充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。摩納哥致力于成為未來(lái)船舶技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，讓學(xué)生、制造商與機(jī)構(gòu)攜手合作，共同探索可持續(xù)航海解決方案。多元文化與不同專業(yè)背景的融合，是推動(dòng)海事行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的重要?jiǎng)恿Α?/p>

在推動(dòng)海事技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程中，青年創(chuàng)新力量發(fā)揮著關(guān)鍵作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年有超過(guò)1000名學(xué)生和青年工程師投身于賽事籌備與技術(shù)研發(fā)工作，這充分彰顯了挑戰(zhàn)賽在全球青年創(chuàng)新群體中的強(qiáng)大影響力。賽事搭建了高校教育、科研創(chuàng)新與海事產(chǎn)業(yè)實(shí)踐之間的橋梁，讓年輕工程師能夠在真實(shí)環(huán)境中測(cè)試技術(shù)、積累經(jīng)驗(yàn)。隨著賽事的不斷發(fā)展，許多團(tuán)隊(duì)的技術(shù)方案從概念探索逐步走向性能優(yōu)化與系統(tǒng)整合，一批創(chuàng)新項(xiàng)目正加速邁向?qū)嶋H應(yīng)用階段。

近年來(lái)，賽事中涌現(xiàn)出眾多前瞻性技術(shù)。法國(guó)HydroVinci團(tuán)隊(duì)專注于預(yù)測(cè)性能量管理技術(shù)，通過(guò)智能算法提升船舶能源效率；英國(guó)劍橋大學(xué)Riviera Racing團(tuán)隊(duì)借助數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)時(shí)模擬船舶性能；印度Team Sea Sakthi團(tuán)隊(duì)探索生物基材料在船舶結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，為可持續(xù)造船開(kāi)辟了新方向。從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，越來(lái)越多的團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)放在生態(tài)設(shè)計(jì)、氫能與電力混合動(dòng)力系統(tǒng)以及智能能源管理方案上。在已注冊(cè)參賽的原型船中，33艘采用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，9艘引入氫能技術(shù)，1艘使用甲醇燃料，另有9艘配備水翼結(jié)構(gòu)。

本屆賽事中，兩支來(lái)自中國(guó)的參賽團(tuán)隊(duì)格外引人注目，他們將展示中國(guó)在綠色航海技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新探索。海南大學(xué)代表隊(duì)將參加新能源組別競(jìng)賽，展示太陽(yáng)能—電池混合動(dòng)力零排放船舶方案。該項(xiàng)目將鋰電池與太陽(yáng)能深度融合，構(gòu)建高效清潔的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備智能能源管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)配電量狀態(tài)、太陽(yáng)能發(fā)電能力與推進(jìn)需求。船體經(jīng)過(guò)流體動(dòng)力學(xué)模擬與結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，駕駛艙借鑒賽車(chē)工程理念，集成一體化操作界面并配備減震座椅，提高高速航行時(shí)的操控穩(wěn)定性和舒適性。推進(jìn)系統(tǒng)具備再生充電功能，可利用水流為電池補(bǔ)充電能，提升續(xù)航能力和整體能源效率。

深圳的創(chuàng)新企業(yè)御水飛行（深圳）科技有限公司也將在SeaLab組別展示一款智能電動(dòng)水翼艇。該艇長(zhǎng)4.9米，可搭載3名乘員，巡航速度為15節(jié)，最高航速可達(dá)20節(jié)，綜合續(xù)航2.5小時(shí)。它通過(guò)水翼技術(shù)降低航行阻力，提升速度與穩(wěn)定性并降低能耗，旨在解決新能源船艇續(xù)航能力有限、適航性不足以及成本較高等行業(yè)痛點(diǎn)。該公司依托自主研發(fā)的核心算法、動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)與航路感知技術(shù)，已累計(jì)申請(qǐng)9項(xiàng)國(guó)內(nèi)專利，包括6項(xiàng)外觀專利、3項(xiàng)實(shí)用新型專利及1項(xiàng)發(fā)明專利，展現(xiàn)了中國(guó)團(tuán)隊(duì)在智能船舶與綠色水上交通領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

本屆賽事設(shè)置了四大競(jìng)賽組別，全面探索未來(lái)游艇技術(shù)。人工智能組別于2025年設(shè)立，要求參賽船只實(shí)現(xiàn)高度自主化，通過(guò)整合傳感器、先進(jìn)算法和船載決策系統(tǒng)，在真實(shí)海況下進(jìn)行環(huán)境感知與自主航行。新能源組別是賽事最具代表性的核心組別，所有團(tuán)隊(duì)使用統(tǒng)一提供的標(biāo)準(zhǔn)雙體船，在相同基礎(chǔ)條件下進(jìn)行技術(shù)比拼，評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)包括創(chuàng)新性、推進(jìn)效率、能源管理策略以及系統(tǒng)整合能力。SeaLab組別鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)突破傳統(tǒng)技術(shù)路徑，探索新型能源方案，參賽原型船如同“海上實(shí)驗(yàn)室”，為未來(lái)替代性船舶動(dòng)力技術(shù)積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。離岸賽組別面向已獲得CE認(rèn)證且具備實(shí)際航行能力的零排放船舶開(kāi)放，為船舶制造商和技術(shù)企業(yè)提供展示平臺(tái)，集中呈現(xiàn)當(dāng)下最先進(jìn)的零排放船型與技術(shù)成果。

除了海上競(jìng)賽，摩納哥新能源船挑戰(zhàn)賽還致力于打造青年人才與游艇產(chǎn)業(yè)交流的重要平臺(tái)。賽事通過(guò)企業(yè)導(dǎo)師計(jì)劃，邀請(qǐng)行業(yè)企業(yè)為參賽團(tuán)隊(duì)提供全年針對(duì)性技術(shù)指導(dǎo)，讓學(xué)生在研發(fā)過(guò)程中接觸產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，完善技術(shù)方案。賽事期間舉辦的技術(shù)論壇與就業(yè)論壇，進(jìn)一步加強(qiáng)了教育、科研與產(chǎn)業(yè)界之間的互動(dòng)。來(lái)自企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和高校的專家將在現(xiàn)場(chǎng)分享技術(shù)趨勢(shì)，與年輕工程師交流，為他們進(jìn)入海事行業(yè)提供重要窗口。多年來(lái)，該賽事已從一項(xiàng)賽事發(fā)展為融合科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)與國(guó)際合作的重要平臺(tái)，來(lái)自世界各地的青年工程師正持續(xù)為綠色航海的未來(lái)探索新的可能。