國(guó)內(nèi)車企銷量榜單近日揭曉，比亞迪憑借超460萬(wàn)輛（含商用車）的年銷量，再度包攬國(guó)內(nèi)車企與品牌銷量雙料冠軍。與此同時(shí)，該品牌連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量榜首，進(jìn)一步鞏固其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。值得關(guān)注的是，其老車主復(fù)購(gòu)率在行業(yè)前十車企中位居首位，這一數(shù)據(jù)不僅成為可持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)，更折射出中國(guó)汽車品牌從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向品牌忠誠(chéng)度驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。

在新能源增換購(gòu)市場(chǎng)中，比亞迪展現(xiàn)出強(qiáng)大的“虹吸效應(yīng)”。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)TOP 10車企用戶中，每4名增換購(gòu)新能源車型的消費(fèi)者，就有1人選擇比亞迪。這一比例不僅印證了其在細(xì)分市場(chǎng)的統(tǒng)治力，更凸顯其作為全行業(yè)用戶置換新能源核心流向品牌的地位。無(wú)論是比亞迪自身老車主，還是其他品牌用戶，在升級(jí)新能源車型時(shí)均將其列為首選，形成獨(dú)特的品牌吸引力。

高復(fù)購(gòu)率的背后，是技術(shù)投入與品牌戰(zhàn)略的雙重支撐。比亞迪長(zhǎng)期堅(jiān)持研發(fā)優(yōu)先戰(zhàn)略，2011年至2024年間，有13年研發(fā)支出超過(guò)凈利潤(rùn)。即便在2019年行業(yè)低谷期，仍投入84億元用于刀片電池、DM-i技術(shù)等核心領(lǐng)域研發(fā)。2025年前三季度，其研發(fā)費(fèi)用達(dá)437.5億元，累計(jì)投入超2200億元。天神之眼智駕系統(tǒng)、兆瓦閃充技術(shù)、靈鳶無(wú)人機(jī)車機(jī)互聯(lián)等創(chuàng)新成果的落地，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

品牌矩陣的多元化布局同樣功不可沒(méi)。王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)作為銷量基石，累計(jì)銷量分別突破800萬(wàn)與600萬(wàn)輛，覆蓋主流市場(chǎng)需求。隨著消費(fèi)者從“價(jià)格敏感”轉(zhuǎn)向“價(jià)值認(rèn)同”，比亞迪通過(guò)豐富產(chǎn)品矩陣為老車主提供增換購(gòu)選擇。高端市場(chǎng)方面，仰望、騰勢(shì)、方程豹三大子品牌全面開花：方程豹2025年銷量同比暴漲316.1%至23.5萬(wàn)輛，成交均價(jià)達(dá)23.4萬(wàn)元；騰勢(shì)銷量增長(zhǎng)24.7%至15.7萬(wàn)輛，均價(jià)攀升至36.1萬(wàn)元；仰望成為首個(gè)交付量破萬(wàn)的百萬(wàn)級(jí)中國(guó)品牌，其純電超跑U9X以6分59秒157的成績(jī)刷新紐北賽道量產(chǎn)純電超跑紀(jì)錄，并以496.22km/h的極速問(wèn)鼎全球最快汽車。

千萬(wàn)級(jí)銷量規(guī)模下維持30%以上復(fù)購(gòu)率，源于比亞迪在科技、安全、品質(zhì)、市場(chǎng)四大維度的綜合優(yōu)勢(shì)。從顛覆性技術(shù)創(chuàng)新到高端市場(chǎng)突破，從用戶需求洞察到服務(wù)生態(tài)構(gòu)建，其成長(zhǎng)路徑為中國(guó)汽車品牌提供了轉(zhuǎn)型范本——以核心技術(shù)為根基，以品質(zhì)升級(jí)為紐帶，推動(dòng)品牌價(jià)值與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力同步提升，最終實(shí)現(xiàn)從“性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)”到“價(jià)值引領(lǐng)”的跨越。