自動駕駛領域的領軍企業(yè)Waymo近日宣布完成一筆高達160億美元的巨額融資，此輪融資由Dragoneer投資集團、DST全球和紅杉資本領投，母公司Alphabet也積極參與其中，繼續(xù)保持控股股東地位。融資完成后，Waymo的估值攀升至1260億美元，彰顯了資本市場對其技術實力和商業(yè)前景的堅定信心。

參與本輪投資的機構陣容豪華，除了領投方外，還包括安德森?霍洛維茨基金、穆巴達拉資本、柏尚風險投資、銀湖資本、老虎環(huán)球基金和普徠仕等知名投資機構。BDT與MSD合伙公司、CapitalG、富達管理研究公司、GV、凱鵬華盈、Perry Creek Capital以及淡馬錫等也紛紛加入投資行列，共同助力Waymo的未來發(fā)展。

Waymo聯(lián)合首席執(zhí)行官Mawakana和Dolgov在官方博客中表示，這一里程碑的達成建立在安全性的堅實基礎之上。如今，Waymo的自動駕駛技術在統(tǒng)計數(shù)據(jù)上已展現(xiàn)出優(yōu)于人類駕駛的安全性。他們強調(diào)，公司已不再局限于驗證概念，而是致力于將商業(yè)現(xiàn)實規(guī)模化，推動自動駕駛技術的廣泛應用。

隨著資金的注入，Waymo計劃加速業(yè)務擴張，將無人駕駛出租車服務拓展至全球更多城市。公司已獲批開通往返舊金山國際機場的自動駕駛出行服務，業(yè)務覆蓋美國北加州全境以及洛杉磯、奧斯汀、邁阿密等多個核心都市區(qū)。今年，Waymo更是計劃將服務范圍擴大至全球十余個新城市，包括倫敦和東京等國際大都市。

回顧Waymo的發(fā)展歷程，這家前身為谷歌自動駕駛項目的企業(yè)早年發(fā)展節(jié)奏較為穩(wěn)健，主要在硅谷與舊金山灣區(qū)的公共道路上進行技術測試，并偶爾面向公眾或媒體開展演示體驗。2016年，Waymo實現(xiàn)首次跨區(qū)域布局，在鳳凰城啟動路測，并最終取消了車輛上的人類安全駕駛員，成為首個面向公眾開放的無人駕駛出租車市場。

2023年8月，Waymo獲得在加州開展無人駕駛出租車商業(yè)運營并收費的全部最終許可，正式按下擴張“加速鍵”。公司先在舊金山推出限定范圍服務，隨后逐步覆蓋大舊金山灣區(qū)多數(shù)區(qū)域、硅谷，并打通連接該區(qū)域數(shù)十座城鎮(zhèn)的高速公路線路。同時，Waymo還進駐洛杉磯市場，并通過與Uber的合作登陸奧斯汀與亞特蘭大。新年伊始，公司又將業(yè)務拓展至邁阿密，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

地域擴張帶來了可觀的運營規(guī)模。目前，Waymo在美國六大核心都市區(qū)每周提供高達40萬次出行服務。公司數(shù)據(jù)顯示，僅2025年全年，其年度出行總量就增長至原先的三倍以上，達到1500萬次。截至目前，Waymo的累計出行總量已突破2000萬次，充分證明了其服務的受歡迎程度和市場潛力。

然而，在高速擴張的同時，Waymo的無人駕駛出租車也面臨一些挑戰(zhàn)。部分無人駕駛車輛曾出現(xiàn)操作失誤，給部分居民帶來困擾，公司因此受到更多監(jiān)管審查與社會批評。例如，美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室和美國國家運輸安全委員會已針對Waymo無人車在校車周邊的違規(guī)行駛行為展開調(diào)查。上周，一輛Waymo無人車在學校附近撞傷一名兒童后，又引發(fā)了另一項調(diào)查。盡管該兒童受輕傷，且事發(fā)時車輛行駛時速較低，但這一事件仍引發(fā)了公眾對自動駕駛技術安全性的關注。