近日，國(guó)內(nèi)多地迎來(lái)強(qiáng)降雪天氣，冷空氣突破秦嶺淮河防線，令不少南方城市遭遇罕見大雪。與北方不同，南方降雪常伴隨凍雨，導(dǎo)致路面濕滑結(jié)冰，給當(dāng)?shù)亟煌ê褪忻癯鲂袔?lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于南方城市鮮少經(jīng)歷大雪，許多司機(jī)缺乏應(yīng)對(duì)冰雪路況的經(jīng)驗(yàn)，加之非四驅(qū)車輛占比高，雪后道路上的車輛滯留現(xiàn)象屢見不鮮。

江蘇南京近日遭遇2026年首場(chǎng)強(qiáng)降雪，高架橋匝道成為考驗(yàn)駕駛技術(shù)的“考場(chǎng)”。一段網(wǎng)絡(luò)熱傳的視頻顯示，某高架橋入口匝道因積雪結(jié)冰形成陡坡，數(shù)十輛汽車停滯不前，形成壯觀的車龍。然而，一輛比亞迪漢卻以穩(wěn)健的姿態(tài)緩緩駛上坡道，在空曠的匝道上獨(dú)行，宛如“孤勇者”突破重圍。這一畫面引發(fā)網(wǎng)友熱議，比亞迪車主紛紛表示：“雪地模式終于派上用場(chǎng)，這次真的揚(yáng)眉吐氣了！”

比亞迪的雪地模式并非普通功能，其通過(guò)精準(zhǔn)協(xié)調(diào)電機(jī)輸出、電子限滑系統(tǒng)及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，最大限度減少車輪空轉(zhuǎn)，提升濕滑路面抓地力。這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)在非四驅(qū)車型上尤為顯著——前驅(qū)或后驅(qū)車輛在開啟雪地模式后，仍能保持相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。據(jù)技術(shù)專家介紹，該模式特別針對(duì)低附著力路面優(yōu)化，即使沒(méi)有專業(yè)雪地胎，也能為駕駛者提供額外安全保障。

事實(shí)上，比亞迪的冰雪路況應(yīng)對(duì)技術(shù)遠(yuǎn)不止于此。其電四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)力分配，易三方、易四方技術(shù)通過(guò)獨(dú)立控制車輪轉(zhuǎn)速，甚至能完成“內(nèi)八字”轉(zhuǎn)向等特殊動(dòng)作，在極端路況下展現(xiàn)驚人操控性。不過(guò)對(duì)于普通家用車而言，雪地模式已足夠應(yīng)對(duì)日常冰雪天氣。正如視頻中那輛比亞迪漢所展示的，即使沒(méi)有四驅(qū)加持，通過(guò)智能動(dòng)力管理仍能突破困境，為南方車主在雪天出行增添一份底氣。