寒冬臘月，運(yùn)輸行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，低溫環(huán)境下的續(xù)航縮水、啟動困難和油耗飆升等問題，讓眾多皮卡用戶倍感困擾。吉利雷達(dá)推出的兩款電混皮卡——金剛PHEV四驅(qū)山地版與地平線PHEV四驅(qū)高寒版，為解決這些痛點提供了創(chuàng)新方案。這兩款車型憑借出色的續(xù)航能力和低溫適應(yīng)性，迅速成為運(yùn)輸從業(yè)者關(guān)注的焦點。

金剛PHEV四驅(qū)山地版專為高原山地市場設(shè)計，官方指導(dǎo)價13.98萬元。該車型搭載1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的三擎四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)260kW，峰值扭矩914N·m。在3800米高海拔環(huán)境下，空載百公里加速僅需6.3秒，滿載狀態(tài)下為8.6秒，綜合續(xù)航里程突破1068公里。通過智能切換純電、增程和油電并驅(qū)三種模式，該車可靈活應(yīng)對復(fù)雜路況。實測數(shù)據(jù)顯示，其高原綜合續(xù)航達(dá)成率高達(dá)95%，滿載狀態(tài)下可輕松攀爬55%陡坡，性能表現(xiàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡。

針對極寒環(huán)境開發(fā)的地平線PHEV四驅(qū)高寒版，官方指導(dǎo)價15.18萬元。該車型采用雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，配備電池保溫技術(shù)和低溫啟動優(yōu)化方案，實現(xiàn)-30℃環(huán)境下"一把啟動"的突破性表現(xiàn)。通過熱管理系統(tǒng)升級，其低溫續(xù)航達(dá)成率顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平，零下低溫快充技術(shù)更解決了北方冬季補(bǔ)能難題。在冰雪路面測試中，該車雪地模式使動力輸出平緩度提升40%，四驅(qū)系統(tǒng)通過電子限滑功能有效防止甩尾，1檔輪端最大扭矩達(dá)8620N·m，確保30cm積雪路面的穩(wěn)定通過性。

兩款車型在舒適性配置方面同樣下足功夫。金剛PHEV四驅(qū)山地版采用圖書館級靜音座艙設(shè)計，怠速噪音控制在35dB以下，1.76米STC防腐耐磨貨箱可承載超1噸重量。皮質(zhì)座椅具備耐磨防污特性，主駕6向+副駕4向調(diào)節(jié)功能提升駕乘舒適性。地平線PHEV四驅(qū)高寒版則標(biāo)配"全域暖艙系統(tǒng)"，前排座椅加熱與雙區(qū)自動空調(diào)實現(xiàn)高效制熱，用戶可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動空調(diào)和座椅加熱功能，上車即可享受溫暖環(huán)境。

為降低用戶購車門檻，官方推出五重專屬權(quán)益：置換補(bǔ)貼最高11000元/臺，金融方案包含8萬24期0息或0首付12-72期超長貸，首任非營運(yùn)車主享受三電終身質(zhì)保，提車即贈7kW專屬充電樁（不含安裝），地平線PHEV高寒版用戶更可暢享5年國內(nèi)免費(fèi)流量。這些舉措充分體現(xiàn)了品牌對用戶實際需求的精準(zhǔn)把握。

此次雙車同步上市標(biāo)志著雷達(dá)品牌場景化戰(zhàn)略的深化實施。通過填補(bǔ)新能源皮卡在高原、極寒場景的市場空白，兩款車型以硬核技術(shù)實力重新定義了細(xì)分市場的價值標(biāo)準(zhǔn)。從動力性能到續(xù)航保障，從低溫適應(yīng)到舒適配置，全方位的產(chǎn)品優(yōu)化為運(yùn)輸行業(yè)提供了更可靠的解決方案，有望推動新能源皮卡在特殊場景下的普及應(yīng)用。