特斯拉創(chuàng)始人馬斯克近日在社交媒體上發(fā)表觀點(diǎn)，認(rèn)為駕駛傳統(tǒng)燃油車已如同“騎馬時(shí)使用翻蓋手機(jī)”般過時(shí)。他強(qiáng)調(diào)，未來汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將聚焦于智能化技術(shù)，而非單純的動(dòng)力形式。這一言論與他長(zhǎng)期倡導(dǎo)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型理念一脈相承，有分析指出，這或與近期傳統(tǒng)車企戰(zhàn)略調(diào)整引發(fā)的行業(yè)討論有關(guān)。

美國(guó)汽車巨頭福特近期宣布重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行重組并減記約195億美元資產(chǎn)。公司表示，將優(yōu)化美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化資產(chǎn)布局，調(diào)整產(chǎn)品路線圖，重點(diǎn)發(fā)展卡車與廂式貨車等高回報(bào)領(lǐng)域。具體措施包括停產(chǎn)全電動(dòng)皮卡F-150 Lightning，轉(zhuǎn)而推出增程式混合動(dòng)力版本；原計(jì)劃用于生產(chǎn)電動(dòng)車的工廠將轉(zhuǎn)產(chǎn)燃油卡車。福特同時(shí)設(shè)定目標(biāo)，到2030年混合動(dòng)力、增程式及純電動(dòng)車型占比將提升至50%，目前這一比例僅為17%。

電池供應(yīng)鏈領(lǐng)域同步出現(xiàn)變動(dòng)。韓國(guó)LG新能源披露，福特已取消價(jià)值9.6萬億韓元（約合65億美元）的電池采購合同。這一決策被視為福特縮減電動(dòng)化投入的直接信號(hào)，反映出傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型過程中面臨的成本壓力與市場(chǎng)不確定性。

針對(duì)福特的戰(zhàn)略調(diào)整，社交媒體上出現(xiàn)爭(zhēng)議性評(píng)論。有網(wǎng)友指出，傳統(tǒng)車企仍將電動(dòng)汽車視為減排工具，卻忽視了其作為自動(dòng)駕駛載體的根本優(yōu)勢(shì)。馬斯克對(duì)此回應(yīng)稱“完全正確”，進(jìn)一步強(qiáng)化了特斯拉以智能化為核心的發(fā)展路線。此前他已宣布，特斯拉將在美國(guó)奧斯汀啟動(dòng)無安全員自動(dòng)駕駛測(cè)試，計(jì)劃年底前全面取消隨車人員，并擬于本月將自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)擴(kuò)展至多個(gè)州。

資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)前景持續(xù)看好。韋德布什證券分析師艾夫斯評(píng)估，該業(yè)務(wù)估值已突破1萬億美元，特斯拉目標(biāo)股價(jià)600美元對(duì)應(yīng)的市值有望在未來一年達(dá)到2萬億美元。這一預(yù)測(cè)基于特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位及其商業(yè)化落地進(jìn)程的加速。