比亞迪近日公布了其智能駕駛領(lǐng)域的最新成績(jī)單：11月全系搭載“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)的車型銷量達(dá)311267輛，其中王朝與海洋系列貢獻(xiàn)超26.5萬(wàn)輛，方程豹、騰勢(shì)、仰望等高端品牌亦保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。這一數(shù)據(jù)不僅鞏固了比亞迪在中國(guó)輔助駕駛市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，更標(biāo)志著其“全民智駕”戰(zhàn)略進(jìn)入規(guī)模化落地階段。

截至2025年11月底，比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)累計(jì)裝車量突破230萬(wàn)輛，連續(xù)多月蟬聯(lián)中國(guó)輔助駕駛車型銷量與系統(tǒng)裝車量雙料冠軍。龐大的用戶群體為系統(tǒng)迭代提供了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)——每日超1.5億公里的輔助駕駛數(shù)據(jù)采集量，構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)訓(xùn)練池。通過(guò)端到端強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，系統(tǒng)能持續(xù)優(yōu)化決策邏輯，使變道、泊車等場(chǎng)景下的操作更貼近人類駕駛習(xí)慣，安全性與舒適性顯著提升。

在技術(shù)突破的同時(shí)，比亞迪將安全保障提升至戰(zhàn)略高度。今年7月，企業(yè)率先推出“泊車安全無(wú)憂計(jì)劃”，承諾對(duì)“天神之眼”用戶在自動(dòng)泊車過(guò)程中產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)損失及人身傷害進(jìn)行全額賠付，且不設(shè)賠償上限、不區(qū)分車主身份。這一舉措不僅彰顯技術(shù)自信，更重新定義了智能駕駛時(shí)代的責(zé)任邊界。

技術(shù)普惠成為比亞迪的另一核心競(jìng)爭(zhēng)力。下半年以來(lái)，企業(yè)通過(guò)OTA升級(jí)向用戶推送了多輪功能更新，涵蓋AEB主動(dòng)剎車靈敏度提升、高速領(lǐng)航功能優(yōu)化、智能座艙交互改進(jìn)等十余項(xiàng)核心功能。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，確保用戶無(wú)需換車即可享受技術(shù)紅利，真正實(shí)現(xiàn)“常用常新”。

市場(chǎng)反饋印證了戰(zhàn)略成效。調(diào)研顯示，超85%的比亞迪車主認(rèn)為輔助駕駛系統(tǒng)是購(gòu)車關(guān)鍵決策因素，尤其在20萬(wàn)元以上價(jià)格段，智能配置對(duì)銷量的貢獻(xiàn)率突破40%。行業(yè)分析師指出，當(dāng)智能駕駛從“嘗鮮功能”轉(zhuǎn)化為“基礎(chǔ)需求”，比亞迪憑借技術(shù)積累與規(guī)模效應(yīng)，正在重塑中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。這場(chǎng)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能革命，正悄然改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的底層邏輯。