我國自動駕駛領域迎來重大突破，首批兩款L3級自動駕駛車型正式獲得工信部準入許可，即將在指定區(qū)域開啟上路試點。這一進展標志著我國自動駕駛技術從測試驗證邁向量產應用的關鍵轉折。

此次獲批的兩款車型分別為北汽新能源旗下的極狐阿爾法S（L3）和長安汽車的深藍SL03。消息公布次日，智能駕駛相關企業(yè)在資本市場表現(xiàn)亮眼，北汽藍谷（600733.SH）股價漲停，長安汽車（000625.SZ）盤中漲幅一度突破5%。

此前，市場上尚未出現(xiàn)真正實現(xiàn)量產銷售、可上路運營的L3級車型。此前所謂的“L3牌照”均屬于測試性質，僅允許在特定路段開展技術驗證。此次準入許可的發(fā)放，意味著相關企業(yè)從“測試階段”正式進入“商業(yè)化運營階段”，為自動駕駛技術規(guī)模化落地奠定了基礎。

作為國內最早獨立運營的新能源車企，北汽新能源自2009年成立以來，始終致力于智能網聯(lián)汽車技術研發(fā)。2018年，其母公司北汽藍谷成為A股市場“中國新能源汽車第一股”。此次L3車型獲批，被視為該企業(yè)在自動駕駛領域從技術驗證向量產應用轉型的重要里程碑。

據(jù)接近北汽新能源的人士透露，為推動L2向L3技術升級，企業(yè)從管理體系、商業(yè)化運營、安全保障等多維度展開布局：重構了覆蓋研發(fā)、生產、驗證到運營的全鏈條管理體系，確保L3產品規(guī)模化落地的可行性；構建了包含車輛管理、安全監(jiān)測、事故處理等環(huán)節(jié)的完整運營支撐體系；在安全領域，創(chuàng)新推出“一核三環(huán)”保障體系，形成覆蓋產品全生命周期的安全閉環(huán)。

智能網聯(lián)汽車專家指出，L3級自動駕駛的核心優(yōu)勢在于特定場景下實現(xiàn)“手離方向盤”的駕駛體驗。系統(tǒng)可自主完成跟車、避障等操作，并通過實時環(huán)境感知提前預判風險。這一技術突破將顯著提升駕駛便利性，同時對安全性能提出更高要求。

業(yè)內人士透露，兩款獲批車型已通過極端場景測試驗證，確保系統(tǒng)在設計運行范圍內具備可靠安全性。其中，北汽新能源牽頭組建的聯(lián)合體已進入智能網聯(lián)汽車上路通行試點階段，其運營方北京出行計劃明年一季度率先在大興機場高速開展機場接駁實景驗證。

此次突破不僅為北汽新能源智能化發(fā)展開辟新路徑，也為整個行業(yè)提供了可復制的技術落地范式。隨著試點范圍逐步擴大，自動駕駛技術的商業(yè)化進程有望加速推進。