在近日舉辦的第五屆搜狐商用車新視界論壇暨2025鉅輪獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典上，長城商用車CTO孫玉以《創(chuàng)新發(fā)展 長城商用車高效物流創(chuàng)領(lǐng)方案》為主題發(fā)表演講，深入剖析行業(yè)痛點(diǎn)，分享長城商用車在技術(shù)創(chuàng)新與場景化解決方案領(lǐng)域的實(shí)踐成果，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

當(dāng)前，商用車行業(yè)正面臨多重挑戰(zhàn)。碳排放壓力、成本攀升與效率提升需求形成三重?cái)D壓。數(shù)據(jù)顯示，我國公路運(yùn)輸空駛率高達(dá)40%，高速貨車日均行駛里程呈下降趨勢(shì)，柴油成本十年間上漲37%，且油價(jià)波動(dòng)頻繁。盡管新能源重卡在短途場景滲透率顯著提升，但500公里以上長途干線仍面臨購車成本高、續(xù)航焦慮、補(bǔ)能設(shè)施不足等瓶頸，近九成企業(yè)承受成本上漲壓力。與此同時(shí)，電商零售持續(xù)增長推動(dòng)快遞日峰值突破7.7億件，制造業(yè)庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短催生大馬力需求，市場對(duì)物流時(shí)效與成本控制的雙重訴求愈發(fā)迫切。

針對(duì)行業(yè)困境，孫玉提出三大破局路徑：拓展純電技術(shù)在支線場景的應(yīng)用邊界，通過技術(shù)迭代降低運(yùn)營成本；加速混動(dòng)技術(shù)落地長途干線，以高效動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)提效降本；推動(dòng)智能駕駛技術(shù)普及，通過整車智能化降低運(yùn)營成本至少20%。他強(qiáng)調(diào)，重卡場景的高度細(xì)分與客戶對(duì)全生命周期成本（TCO）的極致追求，迫使整車制造商必須構(gòu)建“一車一場景一標(biāo)定”的定制化服務(wù)體系，提供從產(chǎn)品到生態(tài)的全鏈條解決方案。

在技術(shù)布局方面，長城商用車構(gòu)建了覆蓋純電、混動(dòng)、氫燃料的三條技術(shù)路線。針對(duì)300公里內(nèi)短途場景，開發(fā)電耗降低10%的純電重卡；300-500公里支線場景采用雙電機(jī)雙驅(qū)動(dòng)橋與定制化電池方案；500公里以上長途干線則推出自研雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)混動(dòng)變速器，搭載9合1動(dòng)力域控制器，實(shí)現(xiàn)全路況高效運(yùn)營。值得關(guān)注的是，長城商用車在氫能領(lǐng)域取得突破，建成亞洲首個(gè)氫堆生產(chǎn)基地與氫能實(shí)驗(yàn)室，為氫燃料重卡規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

以2025年6月上市的超級(jí)混動(dòng)重卡為例，該車型搭載行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G，綜合馬力達(dá)1050匹，扭矩4500牛·米，動(dòng)力性能媲美17升柴油機(jī)，加速性較進(jìn)口高端重卡提升50%。通過全速域油電協(xié)同技術(shù)，不同工況下綜合油耗降低15%-25%，實(shí)現(xiàn)“更快不費(fèi)油、一樣快更省油”的突破。在電子電氣架構(gòu)層面，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式設(shè)計(jì)，支持軟件集中迭代與硬件可插拔，為高階自動(dòng)駕駛提供算力支撐。其護(hù)航輔助駕駛系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)高速NOA功能，具備自動(dòng)變道、智慧躲閃等能力，測試?yán)锍碳磳⑼黄魄f公里。

在安全性能方面，長城商用車構(gòu)建三級(jí)防護(hù)體系：駕駛室采用高強(qiáng)鋼與潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抵御重卡碰撞；配備滾壓防鉆裝置降低與小型車輛事故風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)化儀表臺(tái)設(shè)計(jì)符合歐洲最新安全法規(guī)。車輛標(biāo)配ABS、ACC等主動(dòng)安全系統(tǒng)，形成從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)的全維度安全保障。

長城商用車將35年造車經(jīng)驗(yàn)注入重卡領(lǐng)域，產(chǎn)品歷經(jīng)千萬公里“三高”嚴(yán)苛測試，建立涵蓋動(dòng)力總成、環(huán)境模擬等領(lǐng)域的商用車實(shí)驗(yàn)基地，其中涉氫功能實(shí)驗(yàn)室達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。智慧工廠實(shí)現(xiàn)車身模具、沖壓、焊接等全流程自主可控，確保產(chǎn)品可靠性與耐用性。面對(duì)市場質(zhì)疑，長城商用車以實(shí)測回應(yīng)，通過1000萬公里用戶背靠背測試，收集2000多組數(shù)據(jù)，覆蓋全國高速網(wǎng)絡(luò)及復(fù)雜路況，用真實(shí)數(shù)據(jù)驗(yàn)證產(chǎn)品性能。

“商用車競爭的下半場，是技術(shù)深度與場景寬度的較量。”孫玉表示，長城商用車已形成從產(chǎn)品解決方案到生態(tài)建設(shè)的完整布局，通過整合智慧運(yùn)力、能源服務(wù)等資源，構(gòu)建開放生態(tài)平臺(tái)。目前，其混動(dòng)重卡已獲“山西之王”“高原之王”等市場認(rèn)可，未來將持續(xù)深化與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的協(xié)同創(chuàng)新，共同推動(dòng)中國商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。