廣州車展上，一個五歲孩童與車機的溫馨互動場景，讓“活人感”成為公眾熱議的焦點。當孩子用稚嫩的聲音說出“不想吃飯”時，上汽榮威M7 DMH搭載的“豆包”AI不僅精準捕捉到撒嬌的語氣，還以“恐龍也是吃飯才能長大的”巧妙回應。這一充滿人情味的瞬間，不僅讓“活人感”登上熱搜，更成為智能座艙領域的新標桿。

“如果豆包需要思考片刻，那恰恰說明你的問題很有深度。”上汽乘用車榮威品牌總經(jīng)理錢漾的這番話，道出了汽車AI從“快速應答”向“深度思考”的轉(zhuǎn)變。與傳統(tǒng)車載語音追求秒回的邏輯不同，榮威M7 DMH通過“豆包”深度思考大模型，讓車機具備推理能力，能夠理解用戶的真實意圖，而非機械執(zhí)行指令。這種轉(zhuǎn)變，標志著智能汽車正從“互聯(lián)時代”邁向“AI時代”。

在上汽乘用車副總經(jīng)理張亮看來，這一轉(zhuǎn)變并非偶然。他指出，當前智能汽車行業(yè)仍存在“無效對話”的痛點——用戶不得不使用刻板的“機器人語言”與車機交流，而機器卻無法理解言外之意。榮威M7 DMH的突破，在于通過技術底層重構，實現(xiàn)了人機交互的范式轉(zhuǎn)移。豆包大模型提供推理能力，上汽零束科技研發(fā)的SOA架構打通車控端口，300余項功能可聯(lián)動響應，再加上全場景連貫記憶技術，讓車機能夠區(qū)分不同座位用戶的需求，提供個性化服務。

“這不是簡單的語音助手升級，而是從‘聽懂話’到‘懂意圖’的質(zhì)變。”張亮強調(diào)，這種變革源于對技術成熟度的精準判斷。從2017年提出“AI汽車”概念，到2023年大模型技術爆發(fā)，榮威等待的正是“技術與生態(tài)同頻”的時機。如今，搭載豆包大模型的M7 DMH，正試圖重新定義“AI第一車”的標準。

錢漾用“五彩斑斕的黑”形容榮威的品牌調(diào)性：黑色代表可靠的技術底色，五彩斑斕則象征對多元需求的包容。這種理念在M7 DMH上得到充分體現(xiàn)——既延續(xù)了“品位科技”的高端基因，又通過務實普惠的定價策略，讓主流消費者享受技術紅利。張亮進一步解釋，榮威的營銷理念正從“價格主導”轉(zhuǎn)向“價值主導”，這需要整個體系支撐，從市場傳播到銷售服務，都必須圍繞用戶需求傳遞產(chǎn)品價值。

這種轉(zhuǎn)變背后，是上汽乘用車新銷售公司的體系化能力。通過落地IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營銷體系）流程，榮威打通了從產(chǎn)品定義到銷售服務的全鏈路。張亮透露，2025年榮威選擇“克制”推新，是為了通過M7驗證產(chǎn)品邏輯、打磨服務體系。隨著渠道網(wǎng)絡新增238家、年底突破600家，以及半固態(tài)電池等技術的落地，榮威的產(chǎn)品矩陣將在2026年全面升級，覆蓋更多細分市場。

“我們不做無定語的領先者，只做有合理定語的靠譜者。”張亮的這句話，折射出榮威的產(chǎn)品哲學。在他看來，中國汽車的下半場競爭，不再是規(guī)格參數(shù)的軍備競賽，而是價值、體驗與思維的全面升級。當行業(yè)陷入“價格戰(zhàn)”內(nèi)耗時，榮威正試圖走出一條以技術為根基、以用戶為中心的價值新路。