渤海灣畔，陽(yáng)光灑在天津港的碼頭上，映照出一片繁忙而有序的景象。色彩鮮明的軌道上，自動(dòng)化設(shè)備有序運(yùn)行；人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）在碼頭與堆場(chǎng)之間靈活穿梭，整個(gè)作業(yè)流程在無(wú)人化模式下高效推進(jìn)。這座全球首個(gè)“智慧零碳”集裝箱碼頭，正以科技賦能新質(zhì)生產(chǎn)力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，自2019年12月28日開工建設(shè)以來(lái)，僅用1年9個(gè)月便建成投產(chǎn)，創(chuàng)造了同等規(guī)模自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)的“中國(guó)速度”。作為天津首個(gè)智能化集裝箱碼頭，它不僅展現(xiàn)了中國(guó)在港口建設(shè)領(lǐng)域的卓越能力，更成為全球智慧港口建設(shè)的標(biāo)桿。

碼頭的“智慧大腦”——智控中心，是整個(gè)作業(yè)流程的核心。通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，智控中心匯聚了所有生產(chǎn)要素的信息，工作人員可以遠(yuǎn)程調(diào)度，實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)作業(yè)。其核心科技“智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)”，借助5G、AI等前沿技術(shù)，實(shí)時(shí)交互全生產(chǎn)要素信息，并依托精密算法生成最優(yōu)裝卸方案，指揮各類設(shè)備高效協(xié)同。這一系統(tǒng)使作業(yè)效率較傳統(tǒng)碼頭提升了約20%，集裝箱的吊運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)都精準(zhǔn)無(wú)誤。

在碼頭的“智慧雙腳”——ART的配合下，整個(gè)作業(yè)流程更加流暢。ART由天津港自主研發(fā)，能夠自主認(rèn)路、靈活避障，甚至完成精準(zhǔn)超車。據(jù)金岸重工工程技術(shù)部副總經(jīng)理范櫸華介紹，ART通過(guò)多傳感器融合系統(tǒng)，搭載3D雷達(dá)與高精度攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角環(huán)境感知，實(shí)時(shí)捕捉周邊動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。通過(guò)融合衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)，即便在港口信號(hào)遮擋場(chǎng)景下，也能精準(zhǔn)對(duì)接作業(yè)需求。“動(dòng)態(tài)決策規(guī)劃系統(tǒng)如同行駛指揮官，通過(guò)時(shí)空一致性算法動(dòng)態(tài)調(diào)整軌跡，讓自主變道、超車成為現(xiàn)實(shí)。”范櫸華說(shuō)。

自2021年正式推向市場(chǎng)以來(lái)，ART憑借其卓越的性能和可靠性，累計(jì)銷量已達(dá)272臺(tái)，服務(wù)國(guó)內(nèi)外近20家終端用戶。2025年，ART迎來(lái)銷售高峰，全年售出101臺(tái)，并成功走出國(guó)門，標(biāo)志著“國(guó)產(chǎn)智造”在國(guó)際市場(chǎng)上取得了重要突破。這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了中國(guó)高端裝備制造的實(shí)力，也為全球智慧港口建設(shè)提供了中國(guó)方案。

在綠色發(fā)展方面，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭同樣走在前列。碼頭共有五臺(tái)風(fēng)機(jī)以及1.6萬(wàn)平方米光伏板，年發(fā)電量約5863萬(wàn)千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)了100%使用電能、電能100%為綠電、綠電100%自產(chǎn)自足。這一綠色能源體系不僅減少了碳排放，也為碼頭的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶，天津港在國(guó)家戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位。今年1—9月，港口完成貨物吞吐量3.85億噸，同比增長(zhǎng)1.6%；集裝箱吞吐量1892萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.2%。這些數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了天津港的樞紐作用，也彰顯了其在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。