第三十二屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2025）在重慶拉開(kāi)帷幕，這場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)吸引了眾多技術(shù)專家與企業(yè)代表。比克電池固態(tài)電池技術(shù)總工程師占孝云在會(huì)上展示了比克在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)突破與商業(yè)化實(shí)踐，其通過(guò)原位固化等核心技術(shù)，結(jié)合數(shù)碼安防、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、兩輪電動(dòng)車(chē)及新能源汽車(chē)等場(chǎng)景的應(yīng)用案例，展現(xiàn)了固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。

固態(tài)電池市場(chǎng)正迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。根據(jù)《2025年固態(tài)電池高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》預(yù)測(cè)，到2030年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)614.1GWh，市場(chǎng)規(guī)模突破千億元，其中半固態(tài)電池占比約85%。憑借高能量密度與安全性優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池被視為新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)。然而，全固態(tài)電池短期內(nèi)仍面臨成本高、界面阻抗大、產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)2030年后才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。相比之下，半固態(tài)電池通過(guò)保留5%-10%的液態(tài)電解液，在保障安全性的同時(shí)維持高能量密度，且兼容現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備，成為行業(yè)向全固態(tài)過(guò)渡的可行路徑。

面對(duì)半固態(tài)電池賽道競(jìng)爭(zhēng)，比克電池提出“場(chǎng)景需求驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級(jí)，技術(shù)升級(jí)推動(dòng)產(chǎn)品迭代”的戰(zhàn)略思路。通過(guò)“場(chǎng)景痛點(diǎn)-電芯解決方案”的閉環(huán)模式，比克以實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證技術(shù)，反向促進(jìn)技術(shù)優(yōu)化，為全固態(tài)電池的演進(jìn)積累經(jīng)驗(yàn)。

在技術(shù)層面，比克通過(guò)原位固化技術(shù)將電芯內(nèi)液態(tài)電解質(zhì)含量降至10%以下，使電池通過(guò)連續(xù)6孔針刺與剪切測(cè)試，確保本質(zhì)安全，同時(shí)保持高離子電導(dǎo)率。其高潔凈固態(tài)電池中試線按車(chē)規(guī)級(jí)粉塵標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，兼容多型號(hào)電芯生產(chǎn)，已成功試制43Ah至70Ah電芯，能量密度最高達(dá)390Wh/kg，滿足不同場(chǎng)景需求。

針對(duì)具體場(chǎng)景，比克推出差異化解決方案：在數(shù)碼安防領(lǐng)域，1.2Ah與7Ah半固態(tài)電芯通過(guò)嚴(yán)苛針刺、短路測(cè)試，確保極端環(huán)境下穩(wěn)定供電；eVTOL場(chǎng)景中，支持4C-8C放電的電芯實(shí)現(xiàn)快速充電，滿足低空飛行器動(dòng)力需求；兩輪電動(dòng)車(chē)場(chǎng)景下，基于“原位固化聚合物+氧化物”體系的電芯符合國(guó)標(biāo)安全要求，1C循環(huán)3000周容量保持率超70%，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與性價(jià)比；新能源汽車(chē)場(chǎng)景中，300-400Wh/kg高能量密度電芯1000周循環(huán)容量保持率達(dá)80%，提升車(chē)輛續(xù)航與壽命。

半固態(tài)技術(shù)作為連接現(xiàn)有體系與全固態(tài)目標(biāo)的橋梁，其核心價(jià)值在于平衡技術(shù)可行性與市場(chǎng)需求。比克電池通過(guò)技術(shù)與市場(chǎng)的深度融合，構(gòu)建了“場(chǎng)景需求-技術(shù)升級(jí)-產(chǎn)品迭代”的轉(zhuǎn)化路徑，將半固態(tài)技術(shù)轉(zhuǎn)化為可落地的解決方案。未來(lái)，比克將繼續(xù)以場(chǎng)景需求為導(dǎo)向，完善從半固態(tài)到全固態(tài)的技術(shù)演進(jìn)鏈路，為各領(lǐng)域提供定制化電池方案，推動(dòng)全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)程。