在彩電行業留下傳奇身影的黃宏生，于1988年勇敢“下?！?，創立了創維實業有限公司。起初專注于電子零部件貿易，他后來成功將創維電視推向國際市場，使之成為國內彩電業的佼佼者。2010年，黃宏生在重組南京金龍客車的基礎上，成立了開沃新能源汽車集團有限公司，正式進軍商用車領域。
2017年，開沃汽車獲得乘用車生產資質，開始研發天美ET5。兩年后，江蘇天美汽車有限公司應運而生。2020年9月，天美汽車的首款純電中級SUV——天美ET5正式上市。2021年，創維集團與開沃新能源汽車集團簽訂商標轉讓協議，天美汽車隨后更名為創維汽車。同年7月，創維汽車的首款智能純電SUV——創維EV6正式交付。
創維汽車在接下來的幾年里持續發力，2022年混動SUV創維HT-i開啟預售，2023年創維EV6 Ⅱ及創維HT-i Ⅱ正式上市。同年，創維汽車交付量達到3635輛，海外出口1420輛，同比增長142%。創維汽車在出口市場也展現出了強勁勢頭，布局全球66個國家及地區，并與阿聯酋、沙特等國展開深度合作。
黃宏生不僅是一位成功的企業家，還因其無私的創業經驗分享而成為網紅企業家。他認為，流量密碼在于真誠地分享創業秘訣，涵蓋每個細節和故事，以喚起大家的創業熱情。他希望通過分享，將個人流量轉化為創維汽車的流量，幫助汽車業務破圈。
面對創維家電與創維汽車之間的流量轉化問題，黃宏生表示，創維彩電的流量遠超創維汽車。他計劃通過多種方式實現轉化，包括利用新媒體觸達創維多年的用戶群，宣傳車家互聯概念，以及將汽車銷售融入創維的1萬多家線下門店渠道。
在出口市場方面，創維汽車展現出了一定的競爭優勢。創維汽車較早獲得WVPA認證，且在第二階段一次性通過，這為創維汽車在海外市場提供了先機。歐洲和半歐市場對中國電動車認可度高，市場空間大，而創維右舵車開發起步早，針對全球右舵標準進行開發，因此在東南亞和非洲等右舵市場發展態勢良好。
在技術方面，創維汽車也取得了顯著進展。目前，創維1.5T發動機的熱效率已達到42%，預計在2025-2026年能夠突破43%。創維汽車不僅追求發動機熱效率的提升，更注重以技術變革來滿足用戶需求，堅持人車家互聯生態的發展方向。未來，創維汽車還計劃推出增程車型，以滿足不同用戶的需求。
盡管創維汽車在海外市場取得了一定的成績，但競爭依然激烈。黃宏生表示，雖然中國車企出海競爭激烈，但海外市場空間巨大，且傳統的國際車企在電動車領域發展相對滯后，這為中國車企提供了發展機遇。創維汽車將基于自身優勢制定相應的市場策略，以在海外市場中占據一席之地。
