在全國兩會期間，小米集團的創始人雷軍，同時也是全國人大代表，提出了包含五項建議的議案，其中一項尤為引人注目——他呼吁對新能源汽車號牌設計進行優化。
雷軍在其個人公眾號發表文章指出，隨著年輕消費者群體的壯大，他們對于汽車外觀和個性化功能的需求日趨多樣化。他特別提到，當前新能源汽車的綠色號牌在一定程度上限制了汽車設計的自由發揮，且現有號牌缺乏智能化功能，難以適應現代交通管理的智能化需求。雷軍認為，對號牌顏色設計的改進和智能化功能的拓展，將有助于促進汽車消費，為經濟注入新的活力。
雷軍的建議具體包括了三個方面：重啟號牌式樣的調研論證，以更全面地了解用戶需求和市場趨勢；拓展號牌的智能化功能，使其能更好地服務于日常出行和交通管理；以及開展試點探索工作，通過實踐來驗證這些優化的實際效果。
新能源汽車號牌與傳統車牌在多個方面存在顯著差異。顏色上，新能源車牌以綠色為主，小型車采用漸變綠，大型車則是黃綠雙色，而傳統小型汽車車牌則是藍底白字白框線。尺寸方面，新能源車牌長寬分別為480mm和140mm，比普通小型汽車車牌（長寬分別為440mm和140mm）稍大。新能源車牌號碼位數也比傳統車牌多一位，由5位增加到6位。字母標識方面，D代表純電動汽車，F代表非純電動汽車，小型車中D或F位于號牌序號第一位，大型車則位于最后一位。
新能源車牌還采用了先進的防偽技術和制作工藝，如二維條碼、防偽底紋、激光圖案等，不僅提升了安全性，還體現了綠色環保的理念和技術創新。然而，也有網友提出，新能源車牌的顏色與部分車型的顏色搭配不夠協調，建議更換更為和諧的顏色。
雷軍的這一建議引發了廣泛討論。一方面，支持者認為優化號牌設計可以更好地滿足消費者的個性化需求，同時也有助于提升新能源汽車的市場競爭力。另一方面，也有人擔憂，號牌設計的頻繁變動可能會給交通管理帶來不必要的麻煩。不過，無論如何，雷軍的這一提案無疑為新能源汽車號牌設計的未來發展提供了新的思路。
