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電動(dòng)新物種 - 新能源電動(dòng)汽車行業(yè)媒體

全新雷克薩斯LS來(lái)襲:混動(dòng)升級(jí)靜謐升級(jí),能否攪動(dòng)D級(jí)車風(fēng)云?

   發(fā)布時(shí)間:2025-11-22 11:26 作者:陳陽(yáng)

當(dāng)全新一代雷克薩斯LS的曝光信息在網(wǎng)絡(luò)上流傳開(kāi)來(lái)時(shí),評(píng)論區(qū)瞬間炸開(kāi)了鍋。一部分網(wǎng)友直言不諱地批評(píng)道:“都2025年了,還執(zhí)著于混動(dòng)技術(shù),這豈不是跟不上電動(dòng)化的大潮流?”另一部分人則心存疑慮:“面對(duì)奔馳S級(jí)在智能座艙方面的創(chuàng)新,以及寶馬7系在操控性能上的優(yōu)勢(shì),LS所強(qiáng)調(diào)的‘靜謐豪華’還能在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地嗎?”這款日系D級(jí)車的新動(dòng)作,究竟是固步自封,還是精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏后的出擊,引發(fā)了廣泛的討論。

在眾多討論焦點(diǎn)中,全新LS的混動(dòng)系統(tǒng)備受關(guān)注。與當(dāng)下眾多車企紛紛投身純電領(lǐng)域不同,全新LS選擇對(duì)現(xiàn)款混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)后的系統(tǒng)熱效率提升至42%,在市區(qū)工況下,油耗僅為5.2L/100km。對(duì)比之下,奔馳S 580 e的市區(qū)油耗為6.8L/100km,寶馬740Le則為6.3L/100km,全新LS在油耗方面展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際試駕體驗(yàn)中,全新LS的混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。電機(jī)與3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之間的銜接十分流暢,即便在高速120km/h的情況下再次加速,也沒(méi)有傳統(tǒng)混動(dòng)車型常見(jiàn)的頓挫感。而且,該系統(tǒng)新增的“能量回收智能調(diào)節(jié)”功能,讓車輛在踩剎車時(shí)不會(huì)產(chǎn)生明顯的拖拽感,對(duì)于那些習(xí)慣了燃油車駕駛感受的用戶來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)。

除了混動(dòng)系統(tǒng),全新LS在座艙設(shè)計(jì)上也獨(dú)具匠心。它沒(méi)有像一些競(jìng)品那樣堆砌大量花哨的屏幕,而是將重點(diǎn)放在了營(yíng)造“靜”與“軟”的氛圍上。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試,在60km/h的市區(qū)路況下,車內(nèi)噪音僅為52分貝,比奔馳S級(jí)低3分貝,比寶馬7系低2分貝。這一出色的靜謐性得益于車門采用的雙層隔音玻璃、底盤貼附的吸音棉,甚至輪轂也經(jīng)過(guò)了降噪處理。

然而,全新LS也并非十全十美。其純電續(xù)航里程僅有25km,與奔馳S 580 e的50km和寶馬740Le的48km相比,差距較為明顯。這意味著,如果用戶想要依靠純電模式進(jìn)行日常通勤,幾乎是不現(xiàn)實(shí)的。全新LS的車身長(zhǎng)度接近5.3米,在市區(qū)停車時(shí),其難度比寶馬7系還要大一些,對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō),可能會(huì)帶來(lái)一定的困擾。

在品牌內(nèi)部,全新LS與同平臺(tái)的LC轎跑形成了鮮明的差異化定位。全新LS的軸距比LC長(zhǎng)200mm,后排腿部空間多出15cm,并且還配備了后排娛樂(lè)屏和小桌板,顯然是主打商務(wù)市場(chǎng)。而LC轎跑則更側(cè)重于運(yùn)動(dòng)性能,底盤調(diào)校更硬,座椅包裹性更強(qiáng),主要吸引年輕消費(fèi)者。這種“同技術(shù)不同定位”的策略,充分發(fā)揮了品牌資源的優(yōu)勢(shì),既滿足了不同用戶群體的需求,又避免了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于預(yù)算在80 - 120萬(wàn),追求駕駛平順、乘坐安靜,同時(shí)又不希望為充電和電池衰減問(wèn)題煩惱的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),全新LS是一個(gè)值得等待的選擇。但如果消費(fèi)者更看重長(zhǎng)續(xù)航純電能力以及智能車機(jī)的交互體驗(yàn),那么或許需要關(guān)注一下新勢(shì)力品牌的相關(guān)競(jìng)品。

在電動(dòng)化浪潮席卷的當(dāng)下,混動(dòng)技術(shù)或許只是過(guò)渡方案,但它為那些既不想放棄豪華體驗(yàn),又注重實(shí)用性的用戶提供了一個(gè)折中的選擇。畢竟,并非所有消費(fèi)者都愿意為了追求新鮮技術(shù),而放棄多年來(lái)對(duì)可靠性的信賴。

 
 
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