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電動(dòng)新物種 - 新能源電動(dòng)汽車行業(yè)媒體

賴特構(gòu)想1600米核能驅(qū)動(dòng)高塔:雖未建成卻影響深遠(yuǎn) 映照時(shí)代底色

   發(fā)布時(shí)間:2026-04-11 07:27 作者:朱天宇

1956年,建筑界迎來了一場(chǎng)震撼世界的概念發(fā)布——美國(guó)建筑大師賴特在芝加哥謝爾曼大廈酒店向全球揭曉了其職業(yè)生涯最具野心的設(shè)計(jì):一座高達(dá)一英里(約1600米)、共528層的“垂直城市”——伊利諾伊英里高塔。這一構(gòu)想不僅以帝國(guó)大廈四倍的高度刷新了當(dāng)時(shí)人們對(duì)摩天大樓的認(rèn)知,更以其顛覆性的功能整合與技術(shù)創(chuàng)新,成為建筑史上的里程碑。

這座“空中巨構(gòu)”的規(guī)劃遠(yuǎn)超傳統(tǒng)高樓范疇。賴特將其定義為一座完全自治的垂直城市,內(nèi)部集成了住宅、辦公區(qū)、商店、酒店、音樂廳、空中花園,甚至配備了1.5萬個(gè)汽車停車位和150個(gè)直升機(jī)起降平臺(tái),可容納10萬人同時(shí)居住與工作,總建筑面積達(dá)171.5萬平方米。為解決如此龐大體量的垂直交通問題,塔樓內(nèi)設(shè)計(jì)了76部核能驅(qū)動(dòng)電梯,分為五組服務(wù)不同樓層,最高運(yùn)行速度達(dá)每秒26米(接近當(dāng)前最快電梯的三倍),每部電梯可同時(shí)停靠五層,單次運(yùn)載量達(dá)100人。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,賴特摒棄了傳統(tǒng)摩天大樓的單一核心筒模式,轉(zhuǎn)而采用“樹根式”地下支撐系統(tǒng):建筑從地下15層開始,由一個(gè)向外輻射的核心筒提供橫向穩(wěn)定性,以抵御強(qiáng)風(fēng)引發(fā)的振蕩。同時(shí),內(nèi)置核電站的設(shè)計(jì)滿足了整座建筑的能源需求,體現(xiàn)了其對(duì)核能時(shí)代的技術(shù)信仰。項(xiàng)目原計(jì)劃選址于賴特構(gòu)想的“布羅德克爾城”,后調(diào)整至芝加哥湖濱區(qū),毗鄰阿德勒天文館。當(dāng)賴特展示一幅22英尺高的草圖時(shí),時(shí)任芝加哥市長(zhǎng)戴利盛贊其為“世界第八大奇跡”。

然而,這一超前構(gòu)想最終止步于概念階段。據(jù)估算,項(xiàng)目需耗資30億美元(按2026年物價(jià)水平約合350億美元),且面臨建造技術(shù)、材料強(qiáng)度、消防安全等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。盡管如此,伊利諾伊英里高塔的設(shè)計(jì)理念深刻影響了后世建筑:它預(yù)見了垂直功能分區(qū)、結(jié)構(gòu)集中化與基礎(chǔ)設(shè)施自主性等當(dāng)代摩天大樓的核心特征,甚至直接啟發(fā)了SOM公司設(shè)計(jì)迪拜哈利法塔的靈感。

從更深層次看,伊利諾伊英里高塔的誕生折射出20世紀(jì)50年代美國(guó)的社會(huì)心理:戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)繁榮與科技樂觀主義交織,核能技術(shù)被視為解決能源問題的終極方案,而與歐洲現(xiàn)代主義者的競(jìng)爭(zhēng)則推動(dòng)了建筑領(lǐng)域的自我突破。這座未建成的塔樓,最終成為了一個(gè)時(shí)代精神與技術(shù)野心的象征。

 
 
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