鄭州日產(chǎn)迎來發(fā)展歷程中的又一重要時刻——鋒坦Frontier Pro首批車輛出海發(fā)車儀式在鄭州盛大舉行。就在不久前，這家合資車企于3月底一次性推出三款新車，如今又迅速推進(jìn)首批車輛出海，密集的產(chǎn)品動作彰顯出其轉(zhuǎn)型發(fā)展的堅定決心與清晰路徑。

在活動現(xiàn)場，鄭州日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理毛力民著重指出，積極開拓全球市場是鄭州日產(chǎn)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必然選擇。他介紹，鄭州日產(chǎn)充分融合中日股東的各自優(yōu)勢，嚴(yán)格遵循日產(chǎn)全球制造標(biāo)準(zhǔn)，憑借自身強(qiáng)大的自主研發(fā)實力，成功構(gòu)建起一套完整的國際化體系。此次以日產(chǎn)品牌出口海外的首款車型鋒坦，正是這一體系強(qiáng)大實力的有力證明。鄭州日產(chǎn)不僅致力于推動產(chǎn)品走向國際市場，還將著力構(gòu)建全面且完善的海外售后服務(wù)保障體系，確保日產(chǎn)認(rèn)證備件能夠穩(wěn)定、按期供應(yīng)，讓海外服務(wù)配套全面到位，為車型批量出口以及海外客戶擁有良好的用車體驗提供堅實支撐。

鋒坦Frontier Pro的出海意義非凡，絕非簡單的產(chǎn)品出口行為。隨著日產(chǎn)LCV研發(fā)中心在鄭州落地，鄭州日產(chǎn)開始承擔(dān)起日產(chǎn)全球皮卡的研發(fā)重任。這意味著，未來日產(chǎn)在全球銷售的皮卡，其技術(shù)定義權(quán)和研發(fā)主導(dǎo)權(quán)都將由中國、由鄭州來完成。鋒坦Frontier Pro歷經(jīng)一年多的海外市場專屬開發(fā)與嚴(yán)苛驗證，在日產(chǎn)全球品控標(biāo)準(zhǔn)下，由中國團(tuán)隊完成設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)，具備針對海外市場的專屬適配能力。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著合資車企正從單純的生產(chǎn)制造基地，逐步向全球研發(fā)和輸出中心轉(zhuǎn)型。

鄭州日產(chǎn)以鋒坦Frontier Pro為關(guān)鍵支點(diǎn)，構(gòu)建起涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、服務(wù)的全鏈路出海體系。通過采用平臺化、模塊化設(shè)計，有效縮短了海外認(rèn)證周期，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速市場投放。技術(shù)成為這一體系的核心錨點(diǎn)，帶動產(chǎn)品、品牌與服務(wù)同步實現(xiàn)全球化布局，從以往單向的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)變?yōu)槿湕l的全球化運(yùn)營模式。

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，鄭州日產(chǎn)的這一發(fā)展路徑為合資車企轉(zhuǎn)型提供了極具參考價值的樣本。在以往的發(fā)展格局中，合資企業(yè)大多依賴外方技術(shù)輸入，角色主要側(cè)重于生產(chǎn)和本地化適配。而鄭州日產(chǎn)借助中方研發(fā)能力反向賦能全球體系，將合資關(guān)系從單向技術(shù)輸入轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向能力輸出，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的合資發(fā)展開辟了新的思路。

深耕皮卡市場33年，鄭州日產(chǎn)實現(xiàn)了從制造者到創(chuàng)造者的華麗轉(zhuǎn)變。以鋒坦Frontier Pro出海為契機(jī)，鄭州日產(chǎn)將持續(xù)積累海外運(yùn)營與本土化經(jīng)驗，不斷完善全球化研產(chǎn)供銷及售后服務(wù)體系。在國內(nèi)市場，新能源皮卡41.2%的市占率充分驗證了其產(chǎn)品定義的精準(zhǔn)性；在海外市場，技術(shù)出海的路徑正逐步打開新的增長空間，鄭州日產(chǎn)“兩條腿走路”的發(fā)展格局已然形成。