在深圳國際會展中心（寶安）舉辦的國際商用車生態(tài)博覽會上，比亞迪攜四款純電車型亮相，向業(yè)界展示了其在商用車電動化領域的深厚技術積累。此次參展的車型包括轎卡T4、輕卡T5、牽引車Q3和客車C11，每款車型均針對不同應用場景進行了優(yōu)化設計。

純電動牽引車Q3成為展會焦點之一。該車型搭載452kWh刀片電池組，配合中央驅動系統(tǒng)和高集成電控技術，最大輸出功率達410kW。通過多電量版本設計，Q3可靈活適配港口短駁、礦區(qū)運輸及城際專線物流等場景，在動力性能與能耗經(jīng)濟性之間取得平衡。其核心動力系統(tǒng)采用比亞迪自主研發(fā)的扁線電機技術，有效提升了能量轉換效率。

針對城市物流場景，4.5噸級輕卡T5提供純電與混動雙動力方案。該車型整合刀片電池、大功率扁線電機及2C快充技術，單次充電續(xù)航里程突破300公里。通過CTC電池底盤一體化設計，T5在保持輕量化車身的同時，將貨廂容積提升至18立方米，完美契合"多拉快跑"的運輸需求。展會現(xiàn)場演示的智能溫控系統(tǒng)，可確保車輛在-30℃至50℃極端環(huán)境下穩(wěn)定運行。

轎卡T4憑借獨特的產(chǎn)品定位引發(fā)關注。這款搭載150kW扁線電機的車型，以204匹馬力實現(xiàn)滿載35%爬坡度，每度電行駛里程達5.5公里。通過優(yōu)化車身結構與電池布局，T4在保持1.9米限高通過性的同時，將貨廂長度擴展至3.2米。該車型已形成覆蓋東亞、拉美市場的銷售網(wǎng)絡，新加坡上市計劃將進一步拓展其全球化版圖。

基于e-BUS平臺3.0打造的客車C11，展現(xiàn)了比亞迪在公共交通領域的創(chuàng)新實力。該車型采用1000V高壓架構與碳化硅功率器件，配合云輦-A主動懸架系統(tǒng)，使整車能耗較傳統(tǒng)燃油客車降低45%。其搭載的駕駛員失能輔助系統(tǒng)可實時監(jiān)測健康狀態(tài)，配合iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，確保復雜路況下的行駛安全性。目前C11已通過高原、高寒等極端環(huán)境測試，具備全地域運營能力。

展會現(xiàn)場，比亞迪通過互動體驗區(qū)向觀眾直觀展示電池穿刺實驗、電機防水測試等核心技術。技術專家表示，公司正在研發(fā)新一代固態(tài)電池技術，預計將使商用車續(xù)航里程提升至500公里以上。這種持續(xù)的技術迭代能力，正推動著整個商用車行業(yè)向電動化加速轉型。