“融入中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)已成為奔馳的戰(zhàn)略必選項(xiàng)，這不僅關(guān)乎中國(guó)市場(chǎng)，更具有全球示范意義。中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新動(dòng)能正推動(dòng)技術(shù)成果向全球輻射。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在接受專訪時(shí)表示。這位掌舵者在新一代S級(jí)轎車全球首秀現(xiàn)場(chǎng)，直面外界對(duì)這家百年車企應(yīng)對(duì)智能化變革的質(zhì)疑。

中國(guó)豪華車市場(chǎng)的格局正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。2025年新能源汽車滲透率突破50%大關(guān)，智能化與電動(dòng)化從差異化競(jìng)爭(zhēng)要素轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨耸袌?chǎng)的準(zhǔn)入門檻。在百萬級(jí)細(xì)分領(lǐng)域，部分中國(guó)品牌通過自研智能駕駛架構(gòu)與數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，正在改寫由德系品牌主導(dǎo)數(shù)十年的豪華標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)傳統(tǒng)技術(shù)壁壘被算法與算力消解，奔馳選擇以系統(tǒng)性創(chuàng)新重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力。

作為中期改款車型，新一代S級(jí)轎車超過半數(shù)零部件實(shí)現(xiàn)全新開發(fā)或重新設(shè)計(jì)。奔馳將其定義為“最具顛覆性的中期改款”，這款旗艦車型承載著品牌史上最激進(jìn)的產(chǎn)品攻勢(shì)。“這既是技術(shù)前沿的集中展示，也是我們對(duì)時(shí)代變遷的回應(yīng)。”康林松強(qiáng)調(diào)。該車型搭載的MB.OS自研架構(gòu)成為核心突破口，這個(gè)“數(shù)字神經(jīng)中樞”打通了智能駕駛、座艙交互與車輛性能三大功能域，形成可持續(xù)進(jìn)化的智能生態(tài)系統(tǒng)。

在智能座艙領(lǐng)域，升級(jí)后的奔馳虛擬助手通過“小奔”等擬人化形象實(shí)現(xiàn)情感化交互，能精準(zhǔn)感知用戶情緒變化。由14.4英寸中央屏與12.3英寸副駕屏組成的“超級(jí)屏”組合，通過隱私模式與AI算法在保障駕駛安全的同時(shí)提供個(gè)性化娛樂體驗(yàn)。這些創(chuàng)新背后，是奔馳對(duì)“數(shù)智代差”的主動(dòng)彌合——通過統(tǒng)一的電子電氣架構(gòu)，將車輛控制權(quán)從供應(yīng)商手中收回。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奔馳宣布與英偉達(dá)、優(yōu)步及Momenta達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。新一代S級(jí)已具備該級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)將率先落地“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能。這種技術(shù)布局源于早期戰(zhàn)略投資——奔馳與Momenta聯(lián)合開發(fā)的系統(tǒng)已展現(xiàn)出領(lǐng)先性能。“我們將加速本土化進(jìn)程，把更多研發(fā)環(huán)節(jié)放在中國(guó)，同時(shí)將中國(guó)創(chuàng)新成果反哺全球市場(chǎng)。”康林松透露，未來合作將覆蓋智能駕駛、供應(yīng)鏈生態(tài)等多個(gè)維度。

在智能化浪潮中，奔馳展現(xiàn)出獨(dú)特的戰(zhàn)略定力。新一代S級(jí)在座艙設(shè)計(jì)中回歸物理按鍵，為領(lǐng)航輔助系統(tǒng)配備實(shí)體控制鍵并保留音量滾輪。這種“逆潮流”選擇折射出對(duì)旗艦用戶需求的深刻理解——在極端場(chǎng)景下，確定性操作比全觸控設(shè)計(jì)更具安全價(jià)值。這種平衡哲學(xué)同樣體現(xiàn)在動(dòng)力策略上，奔馳明確將延續(xù)“油電同質(zhì)、油電同智”路線，2030年后仍會(huì)提供電氣化內(nèi)燃機(jī)車型。

“全球市場(chǎng)轉(zhuǎn)型節(jié)奏存在顯著差異，我們將通過多元技術(shù)路線滿足不同需求。”康林松解釋稱，未來十年奔馳將在全球市場(chǎng)同步提供純電、插混及高效內(nèi)燃機(jī)車型。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，未來三年將推出超15款新車，覆蓋三大全新純電架構(gòu)平臺(tái)。其中MB.EA平臺(tái)首款量產(chǎn)車型——純電GLC SUV國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版將于年內(nèi)上市，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型也將同步投放。

面對(duì)中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這位掌舵者展現(xiàn)出歷史積淀帶來的從容：“對(duì)標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)伴隨奔馳138年發(fā)展歷程，我們尊重每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但不會(huì)盲目追隨。堅(jiān)守品牌本質(zhì)、兌現(xiàn)用戶承諾，這才是穿越周期的核心密碼。”在智能電動(dòng)化賽道上，這家百年車企正以“傳統(tǒng)豪華”與“數(shù)字創(chuàng)新”的雙重基因，書寫新的競(jìng)爭(zhēng)法則。