在第七屆世界智能汽車品牌論壇暨世界十佳智能汽車?智能座艙評價結(jié)果發(fā)布會上，全新問界M7憑借卓越表現(xiàn)，同時斬獲“世界十佳智能汽車”與“世界十佳智能座艙”兩項大獎，充分展現(xiàn)了其在整車智能化及用戶體驗創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。賽力斯汽車智能生態(tài)平臺總經(jīng)理段文平在會上發(fā)表主題演講，深入剖析了問界在輔助駕駛安全領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與實踐成果。

段文平詳細(xì)介紹了問界的技術(shù)路徑選擇。在輔助駕駛與智能安全領(lǐng)域，問界堅持“AI+后處理算法”的創(chuàng)新路線，并采用多傳感器融合感知方案。前者通過優(yōu)化傳感器數(shù)據(jù)輸入，結(jié)合MOE多專家模型，在確保安全上下限的同時，提升了用戶體驗的穩(wěn)定性；后者則通過不同傳感器的優(yōu)勢互補(bǔ)，實現(xiàn)了全天候、全場景以及惡劣天氣下的高精度安全感知，顯著增強(qiáng)了復(fù)雜環(huán)境下的安全冗余能力。

這些先進(jìn)技術(shù)的落地，離不開底層平臺的強(qiáng)力支撐。段文平透露，賽力斯魔方技術(shù)平臺已升級至2.0時代。作為面向AI驅(qū)動的智慧電動汽車平臺，該平臺以全景智慧為引領(lǐng)，以智能安全為基石，完成了智慧能源、智能底盤、EEA架構(gòu)及智慧空間的全面升級，構(gòu)建了一個分層分級、全維度的安全冗余體系，為問界的技術(shù)創(chuàng)新提供了堅實保障。

在智能汽車安全發(fā)展的新階段，段文平提出了汽車安全演進(jìn)的觀點。他認(rèn)為，汽車安全已經(jīng)從1.0時代的被動安全，發(fā)展到2.0時代的被動安全與主動安全結(jié)合，再到3.0時代的全維安全，如今已率先邁入4.0智能安全時代。賽力斯在這一領(lǐng)域走在前列，其智能安全以場景定義安全，是面向高階輔助駕駛的自適應(yīng)融合安全體系。

問界在用戶可感知的安全體驗層面同樣下足功夫。通過構(gòu)建覆蓋座艙安全、通信安全、主動安全的全方位體系，問界成功將安全邊界擴(kuò)展至全場景。例如，采用母嬰級健康用材和細(xì)菌抑制率高達(dá)99%的智能新風(fēng)系統(tǒng)，保障座艙健康；行業(yè)首創(chuàng)的大仰角天線與補(bǔ)盲天線360°環(huán)繞設(shè)計，確保無人區(qū)與翻轉(zhuǎn)姿態(tài)下的衛(wèi)星信號覆蓋；構(gòu)建“預(yù)警+救援”多場景一體服務(wù)體系，開啟全域智慧服務(wù)新體驗；從AEB到GAEB的全向防碰撞技術(shù)演進(jìn)，對動物識別、雨天限速等細(xì)分場景進(jìn)行深度優(yōu)化，構(gòu)建起全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景的主動安全防護(hù)網(wǎng)。

問界能夠?qū)踩珡膯我还δ茳c拓展為全場景體系，得益于其核心技術(shù)的持續(xù)投入與用戶的廣泛信賴。據(jù)統(tǒng)計，問界累計輔助駕駛總里程已超過52億公里，用戶活躍度高達(dá)97%，累計避免碰撞超過267萬次，誤操作提示超過6400萬次。段文平表示，這些持續(xù)增長的海量數(shù)據(jù)為算法迭代和場景優(yōu)化提供了有力支撐。問界將繼續(xù)通過AI三要素的持續(xù)投入，為用戶帶來更加安全、領(lǐng)先的輔助駕駛體驗。

“用戶安全始終是企業(yè)的生命線。”段文平在演講結(jié)尾強(qiáng)調(diào)，問界將堅守“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動安全升級，持續(xù)引領(lǐng)智能汽車安全發(fā)展方向，為用戶打造更加安心、智能的出行體驗。