中央廣播電視總臺(tái)第二屆《中國(guó)創(chuàng)新科技盛典》迎來(lái)一場(chǎng)科技與出行領(lǐng)域的深度對(duì)話。比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，再度受邀亮相這一盛會(huì)，與兩院院士、頂尖科學(xué)家、藝術(shù)家及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物共同探討科技前沿成果。此次盛典聚焦具身智能、粒子物理、高光譜遙感等熱點(diǎn)領(lǐng)域，而新能源汽車(chē)的智能化發(fā)展也成為核心議題之一。

在晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪通過(guò)兩大極限場(chǎng)景演示，直觀展現(xiàn)了其輔助駕駛技術(shù)的突破性能力。“三面夾擊泊車(chē)”與“窄道刀鋒路挑戰(zhàn)”中，搭載“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛無(wú)需人工干預(yù)，僅憑自主感知與決策便順利完成通行。這一表現(xiàn)背后，是比亞迪自研的璇璣架構(gòu)與高算力中央大腦的協(xié)同作用——系統(tǒng)打通了驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)三大核心模塊，通過(guò)實(shí)時(shí)規(guī)劃最優(yōu)路徑實(shí)現(xiàn)智電融合控制，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下依然靈活自如。

比亞迪高級(jí)副總裁、汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)，安全是智能技術(shù)研發(fā)的核心準(zhǔn)則。他指出，傳統(tǒng)駕駛安全高度依賴個(gè)人警惕性，而“天神之眼”系統(tǒng)將這一模式升級(jí)為“依賴系統(tǒng)的確定性”。輔助駕駛的目標(biāo)并非取代人類(lèi)駕駛員，而是成為出行安全的堅(jiān)實(shí)守護(hù)者。這一理念貫穿于比亞迪的技術(shù)戰(zhàn)略中：2025年7月，企業(yè)率先推出行業(yè)首個(gè)智能泊車(chē)兜底承諾，并將高階智駕技術(shù)下探至7萬(wàn)級(jí)海鷗車(chē)型，推動(dòng)新能源汽車(chē)輔助駕駛搭載率較年初增長(zhǎng)三倍。

技術(shù)突破的背后是持續(xù)的研發(fā)投入。比亞迪已組建超5000人的輔助駕駛專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃未來(lái)在該領(lǐng)域投入超1000億元。截至2025年12月，搭載“天神之眼”的車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量突破250萬(wàn)輛，形成中國(guó)最大的車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)。其輔助駕駛系統(tǒng)每日生成的有效行駛里程超1.5億公里，覆蓋城市、高速、鄉(xiāng)村等多樣化路況。在AI算法層面，比亞迪正推進(jìn)“AI智能體+世界模型”方案，通過(guò)虛擬場(chǎng)景訓(xùn)練提升系統(tǒng)應(yīng)對(duì)罕見(jiàn)錯(cuò)誤的能力，形成“數(shù)據(jù)-研發(fā)-落地”的閉環(huán)迭代機(jī)制。

輔助駕駛與智能座艙的融合，正在重新定義汽車(chē)的屬性。比亞迪通過(guò)“深度自研+開(kāi)放生態(tài)”模式，推動(dòng)汽車(chē)從單一代步工具向“生活伙伴”升級(jí)。目前，其車(chē)型已實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)聯(lián)動(dòng)、智能家居控制等功能，構(gòu)建起萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的智能移動(dòng)空間。這一轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力，更彰顯了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球科技競(jìng)爭(zhēng)中的角色——以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為全球出行變革提供中國(guó)方案。