在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，smart品牌持續(xù)發(fā)力，其全新車型smart#6引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款車由奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，延續(xù)了品牌“感性、靈銳”的設(shè)計(jì)理念，不過在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出諸多獨(dú)特之處。

從工信部公布的圖片來看，smart#6與以往車型在細(xì)節(jié)上差異明顯。其燈組設(shè)計(jì)摒棄了水滴般的輪廓，采用與貫穿中網(wǎng)齊平的一體式風(fēng)格，別具一格。梯形下進(jìn)氣口保留了圓形倒角，延續(xù)了品牌車型的靈巧感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的豎條光源，則為前臉增添了豐富的細(xì)節(jié)元素，使整體造型更具辨識(shí)度。

作為一款車高1.5米的掀背轎車，smart#6在設(shè)計(jì)上注重營造運(yùn)動(dòng)感。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為它下沿配備了一圈亮黑色包圍件，有效降低了車輛的視覺重心。黑色下腰線的折線設(shè)計(jì)，在圓潤的車身型面上豐富了細(xì)節(jié)。同時(shí)，側(cè)窗面積占比不高，短促的前后懸、短L113以及高長(zhǎng)比的設(shè)計(jì)，雖然讓車身看起來不夠修長(zhǎng)，但卻凸顯了獨(dú)特的個(gè)性。

在配置方面，作為趕著年內(nèi)申報(bào)的新車，smart#6緊跟潮流，采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，并且預(yù)計(jì)會(huì)保留物理按壓開啟的備份，兼顧了科技感與實(shí)用性。申報(bào)圖中顯示，該車配備了激光雷達(dá)、側(cè)后視攝像頭和流媒體后視鏡攝像頭，大概率會(huì)沿用smart#5同款的smart Pilot Assist輔助駕駛系統(tǒng)，具備由兩片Orin - X芯片支持的城市領(lǐng)航輔助能力，為駕駛者帶來更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

車尾部分，smart#6的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)。熏黑的貫穿式燈組造型獨(dú)特，牌照框區(qū)域的黑色矩形飾板以及保險(xiǎn)杠飾條，進(jìn)一步增強(qiáng)了整體的協(xié)調(diào)性。其掀背尾門開口設(shè)計(jì)十分引人注目，后風(fēng)擋面積雖不大，但可配備多段可調(diào)的電動(dòng)尾翼，這一設(shè)計(jì)讓車輛在行駛中更具回頭率。該車提供255/45 R19和255/40 R20兩種輪胎規(guī)格，以及花瓣和多幅兩種輪輞樣式，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于美感的追求。

在動(dòng)力性能方面，smart#6在接近中大型車尺寸的情況下，整備質(zhì)量控制在1990kg，與小電池的小米SU7相近，但大幅高于Model 3。它沿用了吉利雷神電混2.0技術(shù)的smart EHD超級(jí)電混，搭載熱效率達(dá)47.26%的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)和3DHT三檔變速箱，綜合輸出功率高達(dá)320kW，饋電油耗僅為3.9L/100km。配合蜂巢能源或?qū)幍聲r(shí)代的磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)285km的CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航更是達(dá)到1810km，超越了smart#5，為長(zhǎng)途出行提供了有力保障。

盡管smart在中國市場(chǎng)的銷量相比去年有所提升，但1 - 10月僅3.64萬臺(tái)的銷量成績(jī)?nèi)晕催_(dá)到預(yù)期。特別是smart#5切入競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)后，未能成功破圈。不過，如今smart向EHD電混領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，拓寬了用戶群體，smart#6的推出可謂順應(yīng)時(shí)勢(shì)。而另一款新車smart#2，同樣備受期待，有望為品牌帶來新的活力。