乘聯(lián)會(huì)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月中國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化特征，廠商批發(fā)銷量為197.3萬(wàn)輛，較去年同期減少6.2%。盡管整體市場(chǎng)承壓，但新能源車型延續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，在銷量前17位的車型中占據(jù)13席，推動(dòng)當(dāng)月新能源車批發(fā)滲透率達(dá)到43.8%，同比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌在頭部陣營(yíng)形成三強(qiáng)鼎立格局。比亞迪宋以42227輛的銷量摘得桂冠，吉利星愿和博越分別以41676輛、41296輛緊隨其后，三款車型銷量均突破4萬(wàn)輛大關(guān)。值得注意的是，吉利雙車型與榜首差距不足千輛，顯示頭部競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。特斯拉Model Y以38916輛位列第四，小米YU7則以37869輛首次躋身前五，成為新勢(shì)力陣營(yíng)的突出代表。

傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域仍保持穩(wěn)定基本盤。速騰以31303輛領(lǐng)跑合資車型，軒逸（25953輛）和朗逸（22878輛）持續(xù)占據(jù)榜單前十，三款車型合計(jì)貢獻(xiàn)近8萬(wàn)輛銷量。問界M7、星越L、瑞虎8等車型憑借差異化競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入前列，其中問界M7以28765輛位列第八，星越L和瑞虎8銷量均超過2.7萬(wàn)輛。

細(xì)分市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌新能源滲透率達(dá)57.9%，顯著高于行業(yè)平均水平。在17款月銷超2萬(wàn)輛的車型中，純電與插混車型占比達(dá)76.5%，反映消費(fèi)需求向電動(dòng)化加速遷移。合資品牌雖在燃油車領(lǐng)域維持優(yōu)勢(shì)，但僅有速騰、軒逸、朗逸三款車型進(jìn)入榜單，面臨新能源轉(zhuǎn)型的緊迫壓力。