國慶中秋雙節期間，自駕出游迎來高峰，純電動汽車成為不少游客的選擇。隨著充電和換電設施的不斷完善，純電車在長途旅行中的補能問題得到有效緩解，尤其在山區和高速服務區，充電便利性顯著提升。
來自成都的新能源車主李先生在川西自駕游中感受到明顯變化。他途經阿壩、甘孜等山區時發現，許多民宿和景點配備了充電樁，部分車企還自建了超充站，純電車的補能問題得到很大改善。他表示，這樣的設施布局讓長途駕駛更加安心。
記者走訪G70福銀高速山陽服務區時注意到，這個位于秦嶺腹地的服務區不僅設有國家電網的充電樁，還引入了蔚來換電站和理想5C超充站等車企自建設施。這些多元化的補能選擇，為車主提供了更多便利。
為應對假期出行高峰，新能源車企紛紛采取措施提升服務效率。蔚來已連續12次在節假日期間于景區和高速服務區的換電站設置道路服務補給站。這些站點不僅提供充換電指引，還為車輛檢查和添加玻璃水等服務，且服務對象不限于蔚來車主。
理想汽車則通過動態管理充電設備來優化使用效率。工作人員介紹，公司在高流量服務區安排專人值守，并根據實時流量調整充電樁的單次充電電量和時長上限，以提高設備利用率。理想超充站還采取措施維護車主的優先充電體驗。
部分理想車主反饋，服務區的理想超充站會預留5C超充樁供理想純電車主使用。這種差異化服務進一步提升了車主的出行體驗。
數據顯示，我國充電基礎設施發展迅速。截至2025年4月底，全國充電樁累計安裝數量達1406.4萬臺，同比增長46.3%。在全球范圍內，我國快充樁占比超過85%。與此同時，換電站數量也大幅增長，截至2024年年底，全國換電站總數約4443座，是2019年的13倍。
