“這車最近簡直沒法開！”市民張先生滿臉無奈地講述自己的遭遇。前不久，他剛花大價錢給愛車換了全合成機油，本以為能改善車輛狀況，可現實卻讓他大跌眼鏡。車輛起步時軟綿綿的，仿佛拖著千斤重擔；等紅燈怠速時，方向盤抖動得厲害，震得他手都發麻，胳膊也跟著酸痛起來。
無奈之下，張先生只好把車開到常去的修理廠。修理廠老板老楊是個經驗豐富的老汽修，他瞇著眼睛聽完張先生的抱怨，便熟練地掀開發動機蓋，手指著兩個地方。張先生這才恍然大悟，原來只換機油根本解決不了問題，發動機里藏著兩個容易積攢“臟東西”的地方，不清理的話，再好的機油也發揮不了作用。
老楊首先介紹的是節氣門。這個看似不起眼的小閥門，實則是發動機的“咽喉要道”。他用手電筒往節氣門里一照，張先生湊過去一看，不禁倒吸一口涼氣。節氣門邊緣堆積著一層厚厚的黑色積碳，就像家里燉肉后粘在鍋底的鍋巴，又硬又厚。老楊一邊用小鐵片刮下一些積碳，一邊解釋道：“這是汽油沒燒干凈，發動機熄火后，剩余的汽油就附著在這里，時間一長就結成塊了。進氣量不足，車子動力自然就弱。”張先生聽后，覺得十分在理，這就好比人感冒鼻塞，呼吸都困難，還怎么跑得快呢？
張先生原本以為清洗節氣門得把整個部件拆下來，覺得會很麻煩。沒想到老楊告訴他，現在有免拆洗的方法，只需噴上清洗劑，讓發動機怠速運轉幾分鐘就行。不過，老楊特別提醒，清洗完后必須用電腦復位數據，否則怠速會變得不穩定。他還舉例說，鄰居家的車就是自己瞎折騰，清洗后沒復位，結果車子轉速忽高忽低，就像得了哮喘一樣，最后還得花錢去4S店修理，真是得不償失。
一般來說，車輛行駛一萬多公里就需要檢查節氣門的情況。如果經常行駛在塵土飛揚的鄉下道路，或者長期在市區擁堵路段行駛，那么清理節氣門的頻率還需要進一步提高，不要等到出現問題才去處理。
接著，老楊又指出了另一個需要經常清理的部件——火花塞。這個小東西藏在發動機缸體深處，不拆下來根本看不出問題。當張先生的火花塞被拆下來時，電極上布滿了黑色的積碳，就像被烤焦了一樣。老楊看了一眼就說：“再不管，過段時間車子就可能打不著火，到時候扔在半路上，你哭都來不及。”
火花塞積碳是很常見的問題，尤其是當加的汽油質量一般，或者開車時總是猛踩油門又急剎車，燃油燃燒不充分就容易附著在火花塞上。積碳多了，連電火花都打不出來，車輛動力自然就會下降。清理火花塞時，不需要每次都更換新的，可以用專用的清洗劑噴一噴，等幾分鐘后，再用軟毛刷輕輕刷掉積碳。
張先生還分享了自己的一個糗事。有一次，他為了圖省事，找來一根鐵絲就想蹭掉火花塞上的積碳，結果把電極給刮花了。后來開車時，他發現油耗大幅上升，加一百塊錢的油比以前少跑二十多公里，心疼得不得了。后來老楊告訴他，清理火花塞積碳時要輕手輕腳，如果積碳實在太硬，洗不掉，干脆直接換個新的，也花不了多少錢，總比半路拋錨強。
在清理節氣門和火花塞的同時，張先生還順便檢查了發動機艙。他回憶起上周自己擦發動機艙時差點犯的錯——剛熄火不到十分鐘，就拿著清洗劑往上噴。還好他突然想起老楊說過，熱車時不能清洗發動機，因為發動機溫度太高，遇到冷的清洗劑，零件容易開裂，那損失可就大了。
在清理發動機艙時，還要注意保護保險盒、行車電腦等部位，用塑料布蓋好，防止沾到水。可以用噴了清洗劑的布慢慢擦拭，對于縫隙里的油泥，要用小刷子一點點清理，不能著急。張先生說，他上次清理油泥時，手指還被螺絲劃了個小口子，現在想起來還覺得疼。
張先生感慨道，以前他保養車子，只盯著換機油，覺得換了好機油，車子就不會有問題。現在才明白，汽車就像人一樣，光補充營養而不“洗臉”是不行的，該清理的地方不清理，再好的“補品”也吸收不了。
自從清理了節氣門和火花塞后，張先生的車就像換了新的一樣。踩油門時，推背感又回來了，以前超車要猶豫半天，現在輕輕一點油門就能超過。油耗也降低了不少，加兩百塊錢的油能多跑五十多公里，省下來的錢夠買兩斤排骨好好吃一頓了。
上周六，張先生拉著發小去郊外爬山。以前爬坡時，他得把油門踩到底，發動機發出嗷嗷的叫聲，速度卻上不去。現在輕輕一點油門，車子就輕松往上沖。發小還一個勁地問他：“你是不是偷偷給車子改裝了什么？怎么變得這么有勁了？”張先生聽了哈哈大笑，告訴他就是清理了節氣門和火花塞，發小還一臉不信，說下次自己的車也得去清理清理。
如果你的車子也出現了加速無力、怠速抖動或者油耗突然變高的問題，不要只想著換機油，不妨先掀開發動機蓋，檢查一下節氣門和火花塞，說不定問題就出在這里。這兩個地方的清理不算太麻煩，自己動手也可以，找修理廠處理也花不了多少錢。花點時間清理一下，車子開著會更舒坦，還能延長車輛的使用壽命，多劃算啊！
