近期，關于蔚來換電站可能遭遇控股權變動的傳聞在網絡上引起了廣泛關注。傳聞聲稱，寧德時代有意收購蔚來換電站的控股權。這一消息迅速引起了蔚來車主們的熱議，不少車主紛紛向蔚來董事長李斌求證。
面對車主們的關切，李斌在蔚來車主群中作出了簡潔而明確的回應：“不信謠不傳謠。”盡管他的回應并未提供進一步的解釋或細節，但這足以讓部分車主懸著的心暫時放下。
事實上，蔚來與寧德時代之間的合作早在今年3月就已有所動作。雙方簽署了戰略合作協議，寧德時代宣布將向蔚來能源投資不超過25億元，旨在共同打造“全球最大乘用車換電服務網絡”。這一合作不僅體現了雙方在換電領域的共同愿景，也為未來的“雙網并行”換電合作奠定了堅實基礎。
作為合作的一部分，蔚來的螢火蟲品牌也將接入寧德時代的巧克力換電方案。這一舉措無疑將進一步提升蔚來換電服務的便捷性和覆蓋面，為用戶帶來更加高效的換電體驗。
截至2025年4月，蔚來已經在全國范圍內建成了3246座換電站，覆蓋了超過700個城市。這些換電站日均服務量達到了8.8萬次，為無數蔚來車主提供了便捷、快速的換電服務。蔚來還與長安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽、路特斯等多家車企達成了全方位、多層次的換電戰略合作，進一步擴大了其換電服務的影響力和覆蓋面。
然而，在蔚來業績方面，雖然去年全年營收達到了657.3億元，同比增長18.2%，創下了歷史新高，但全年凈虧損也達到了224億元，同比擴大了8.1%。這一數據無疑給蔚來的未來發展帶來了一定的挑戰和壓力。
