近日，電動汽車巨頭特斯拉公布了其2025年一季度的全球交付成績單，數據顯示該季度特斯拉共交付了336,681輛汽車，這一數字顯著低于市場預期的390,343輛，與去年同期相比更是下降了13%。其中，特斯拉的主力車型Model 3和Model Y的交付量為32.4萬輛，同比下降了12.4%。
受這份成績單的影響，特斯拉在美股盤前的交易中股價大幅下跌，跌幅超過4%，每股價格跌至252.87美元。自今年年初以來，特斯拉的股價已經連續下滑，累計跌幅超過33%，市值更是從去年12月的高點1.2萬億美元縮水超過3700億美元。
從交付數據來看，特斯拉不僅同比表現不佳，與上一季度相比也出現了明顯的下滑，交付量減少了30%以上。這反映出特斯拉在全球市場的銷售面臨了不小的挑戰。
在中國市場，特斯拉的表現同樣不盡如人意。根據乘聯會的數據，特斯拉在3月份售出了78,828輛Model 3和Model Y汽車，雖然環比增長，但同比卻下降了11.5%。這顯示出在中國這個競爭激烈的市場中，特斯拉也面臨著不小的壓力。
特斯拉銷量下滑的原因復雜多樣。全球范圍內，特斯拉的四座工廠同時在進行Model Y的改款工作，這導致了生產的中斷，進而影響了交付進度。特斯拉在歐洲市場的表現也頗為低迷，多個國家的注冊量都出現了大幅下降。
具體來說，3月份特斯拉在荷蘭的注冊量下降了61%，在丹麥和瑞典的注冊量也分別下降了65.6%和63.9%。盡管在法國的情況相對較好，但注冊量仍然同比下降了36.8%。特斯拉在美國本土市場的表現也同樣令人擔憂，Cybertruck車型嚴重滯銷，庫存積壓嚴重，目前美國已有價值2億美元的Cybertruck庫存。
面對特斯拉當前的困境，分析機構考克斯汽車指出，隨著新能源汽車市場的快速發展，越來越多的新勢力涌入市場，特斯拉面臨的競爭壓力越來越大。盡管特斯拉推出了Cybertruck并對Model 3進行了更新，但這些努力并未能從根本上扭轉消費者對其產品老化的看法。
丹麥聲譽管理公司Caliber的調查數據也顯示，自馬斯克收購推特并將其更名為“X”以來，特斯拉的聲譽和消費者購買意愿都出現了急劇下降。馬斯克的多次有爭議言論以及他在推動削減聯邦開支方面的行為也引發了廣泛的爭議和抗議。Caliber的客戶服務主管索倫·霍爾姆認為，馬斯克與特斯拉在公眾心目中的形象緊密相連，他的負面言行嚴重損害了特斯拉的品牌形象。
特斯拉此次交付量不及預期，暴露出其在產品更新、市場策略以及品牌維護等方面存在的問題。為了重回增長軌道，特斯拉需要盡快解決當前的困境，提升產品的競爭力和品牌的美譽度，以應對來自各方的挑戰。
