近期，小米汽車上市一周年的消息引起了廣泛關注。然而，隨著銷量的不斷攀升，一些車主開始反映售后服務的問題。
據車主們在社交平臺上的反饋，小米汽車的售后服務網點數量顯得捉襟見肘，難以滿足日益增長的用戶需求。特別是在一些省份，除了省會城市外，其他城市幾乎找不到小米汽車的售后服務中心。例如，上海的車主們反映，目前維修車輛需要排隊等待，有的甚至需要等待半個月之久。而湖北的車主們則表示，如果需要更換尾燈或補漆，只能驅車前往武漢。
針對這一問題，媒體聯系了小米汽車官方客服。客服表示，上海地區確實存在維修預約緊張的情況，松江區的服務中心近半個月的預約已滿，而寶山區的預約最早也只能安排到4月11日。客服還透露，小米SU7車型在維修期間并不提供代步車服務，只有Ultra車型才能享受這一待遇。
盡管面臨供應緊張的情況，小米汽車客服仍然建議車主們選擇官方授權的服務中心進行維修和保養。客服強調，如果車主選擇非官方授權的渠道進行維修或保養，更換的配件可能無法享受小米的質保政策，同時因使用不合格配件或施工不當導致的車輛故障或損失，也將無法獲得賠償。
據最新數據顯示，截至3月6日，小米汽車已經交付了18萬輛汽車，并計劃在2025年交付35萬輛。然而，與銷量快速增長相對應的是，小米汽車服務中心與授權服務中心的數量卻顯得相對滯后。目前，全國范圍內的小米汽車服務中心僅有33家開業。
從地域分布來看，小米汽車的服務中心主要集中在省會城市以及一線、新一線城市。大部分省份（自治區/直轄市）的服務中心數量都不到4家，且主要集中在省內1-3個城市。特別是在西部和東北地區，更是只有省會城市才設有小米汽車的服務中心。
這一情況引發了車主們的擔憂和不滿。一些車主表示，希望小米汽車能夠加快售后服務網絡的布局，提高售后服務的質量和效率，以更好地滿足用戶的需求。
