哪吒汽車近期宣布與多家供應商達成債轉股協議，這一舉措被視為其化解債務危機、推動復工復產的關鍵步驟。據悉，經過三輪深入磋商，哪吒汽車與包括寧德時代、國軒高科在內的百余家供應商達成共識，共同簽署了債轉股協議。
哪吒汽車表示，此次債轉股協議的實施，得益于與南寧產投集團開展的供應鏈金融合作。通過這一合作，哪吒汽車成功獲得了供應商的支持，將部分債務轉化為股權，從而減輕了財務壓力。對于哪吒汽車而言，這意味著可以恢復正常運營；而對于供應商來說，則有望通過持股哪吒汽車，在未來獲得更多訂單和合作機會。
根據協議內容，哪吒汽車計劃將70%的供應商債務轉為母公司合眾汽車的股權，剩余的30%債務則以現金方式分期清償，且為無息分期。這一方案在供應商大會上得到了大多數供應商的支持，顯示了哪吒汽車在化解債務危機方面的積極態度和決心。
除了在國內尋求供應商的支持外，哪吒汽車還在海外市場取得了重要進展。近日，哪吒汽車在泰國曼谷舉行了經銷商大會，并與當地供應商及金融機構簽署了多項重要協議。其中，哪吒汽車與泰國專業汽車金融機構NLTH（泰國）簽署了合作框架協議，雙方計劃在批發與零售領域展開全面合作。哪吒汽車還與當地代工企業BGAC簽署了戰略合作協議，BGAC將在未來5年內為哪吒汽車提供生產支持，并啟動哪吒X的本地化生產，將泰國打造為哪吒汽車的東南亞出口基地。
然而，盡管哪吒汽車在化解債務危機和拓展海外市場方面取得了積極進展，但其仍面臨資金壓力和市場表現不佳的困境。財報數據顯示，哪吒汽車在2021年至2023年期間，雖然營業收入逐年增長，但凈利潤卻持續虧損，三年合計虧損超過180億元。巨額的虧損導致哪吒汽車債務壓身，資金緊張局面難以緩解。
為了緩解資金壓力，哪吒汽車積極尋求融資機會。然而，盡管有市場傳言稱哪吒汽車已獲得約60億元融資，且有國資和寧德時代參與，但這一消息最終被哪吒汽車否認。這使得哪吒汽車的資金問題依然懸而未決。
哪吒汽車在市場表現方面也面臨挑戰。盡管其在售車型眾多，但銷量卻不盡如人意。尤其是在2024年，受汽車市場價格戰和更多國產新能源品牌的圍攻，哪吒汽車銷量陷入低迷狀態。乘聯會數據顯示，2024年哪吒汽車累計銷量大幅下滑，與國內乘用車企業的排名也大幅下降。今年1月和2月的銷量更是慘淡，分別為159輛和377輛。
面對資金壓力和市場挑戰，哪吒汽車需要拿出更多的底牌來應對。業內人士認為，雖然百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車化債復工復產，但這只是暫時解決燃眉之急。未來，哪吒汽車需要重新贏得市場和消費者的信任，才能重回銷量增長軌道。而要實現這一目標，哪吒汽車或許需要尋求更多的資金支持，推動工廠復工和產品交付。然而，在競爭日益激烈的汽車市場中，留給哪吒汽車的時間并不充裕。
