哪吒汽車，這家曾以“我命由我不由天”為口號的新能源汽車制造商，如今卻陷入了前所未有的困境。據報道，哪吒汽車的核心部門，包括智能駕駛算法和座艙軟件開發團隊，正經歷大規模的人才流失，而供應商們因債務問題紛紛上門討債，其上海總部甚至被圍堵。
一位哪吒汽車的前員工透露，他僅在2023年7月入職一周后，就被私下告知公司財務狀況嚴峻，建議他盡早離職。這一消息無疑在哪吒內部引發了恐慌和迷茫。
更糟糕的是，部分哪吒員工現在只能依靠上海最低基本工資2690元維持生活。而更令人心寒的是，一些員工在毫無預警的情況下，被公司告知已瀕臨破產邊緣。管理層在這場危機中的表現更是雪上加霜。CEO張勇離職后，方運舟接任，但他并未采取有效措施安撫員工或規劃未來，反而任由員工陷入恐慌。
在公司資金鏈緊張的情況下，哪吒汽車甚至停止了廁紙和打印紙的供應，形成鮮明對比的是，高層管理人員依然享受著高額薪資。招股書數據顯示，2023年，方運舟和張勇的年薪分別高達305.6萬元和232.3萬元，這種巨大的收入差距無疑加劇了員工的憤怒和失望。
市場層面，哪吒汽車的困境在2025年初進一步惡化。其銷量直接歸零，售后體系也因備件庫被查封而全面癱瘓，資金鏈徹底斷裂。過去三年，哪吒汽車累計虧損超過180億元，債務規模高達百億，企業運營舉步維艱。
為了尋求生機，哪吒汽車曾試圖通過“債轉股”方案說服債權人將債務轉為股權，以緩解短期償債壓力。然而，在產能停滯、銷售歸零、品牌信譽受損的當下，這一方案并未得到債權人的認可。
哪吒汽車的困境并非個例，而是新勢力車企盲目擴張、忽視盈利能力的典型寫照。哪吒汽車為了沖擊銷量榜單，不惜以高額經銷商返點為代價，堆砌出虛假的“銷冠”頭銜。然而，這種只重表面數字、忽視產品核心盈利能力的做法，最終導致了企業的崩潰。
哪吒汽車在管理層面也存在嚴重問題。創始人被限制高消費、CTO帶領團隊投奔競爭對手等丑聞不斷，企業內部人心惶惶。供應商貨款被拖欠至法院強制執行，商業信譽喪失殆盡。哪吒汽車的衰敗，是其自我毀滅的過程，鋪張的營銷費用、混亂的供應鏈管理、錯位的產品定位等問題，共同導致了企業的崩潰。
